Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27)

Dostępny (Oczekiwane wrzesień 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · FRONT · 58 kWh
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27)
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27) Hyundai IONIQ 3 61 kWh (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria
58 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 265 do 555 km
Zużycie energii
155 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
115 kW
Przyspieszenie
9.6 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 265 do 555 km
Jazda miejska – niska temperatura360 km
Autostrada – niska temperatura265 km
Jazda mieszana – niska temperatura310 km
Jazda miejska – łagodna pogoda555 km
Autostrada – łagodna pogoda345 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda430 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5
Pierwszy odcinek270 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek129 km
Łączny dystans399 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 27 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 11 min
Całkowity czas3 godz. 53 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna61.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa58.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalne297 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - przód
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->375 km) 6 godz. 15 min
Prędkość ładowania60 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - przód
Maksymalna moc ładowania115 kW DC
Moc ładowania (10–80%)85 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania520 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.6 s
Prędkość maksymalna170 km/h
Zasięg elektryczny375 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy250 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC
Gniazda wewnętrzne1 gniazdo

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneZapowiedziany
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneZapowiedziany
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg375 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste155 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg496 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane138 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km
Zużycie rzeczywiste117 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.3 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 105 do 219 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura161 Wh/km
Autostrada – niska temperatura219 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura187 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda105 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda168 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda135 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4155 mm
Szerokość1800 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1505 mm
Rozstaw osi2680 mm
Masa własna1580 kg
Dopuszczalna masa całkowitaBrak danych
Maksymalna ładownośćBrak danych
Pojemność bagażnika441 l
Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaBrak danych
Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych
Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracaniaBrak danych
PlatformaHMG E-GMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaHatchback
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweBrak danych
Pompa ciepłaBrak danych
Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt