Specyfikacja Voyah Free 106 kWh

Najważniejsze dane

Bateria

100 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 345 do 690 km

Zużycie energii

208 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

100 kW

Przyspieszenie

4.4 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 345 do 690 km

Jazda miejska – niska temperatura480 km

Autostrada – niska temperatura345 km

Jazda mieszana – niska temperatura410 km

Jazda miejska – łagodna pogoda690 km

Autostrada – łagodna pogoda435 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda540 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek346 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek87 km

Łączny dystans433 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 9 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka47 min

Całkowity czas4 godz. 11 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna106.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją200,000 km

Pojemność użytkowa100.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->480 km) 10 godz. 45 min

Prędkość ładowania45 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania100 kW DC

Moc ładowania (10–80%)80 kW DC

Czas ładowania (48->384 km) 55 min

Prędkość ładowania360 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.4 s

Prędkość maksymalna200 km/h

Zasięg elektryczny480 km

Moc całkowita360 kW (489 KM)

Całkowity moment obrotowy720 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg480 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste208 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg500 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane202 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Zużycie rzeczywiste200 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 145 do 290 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura208 Wh/km

Autostrada – niska temperatura290 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura244 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda145 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda230 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda185 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4905 mm

Szerokość1950 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1645 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2415 kg

Dopuszczalna masa całkowita2945 kg

Maksymalna ładowność605 kg

Pojemność bagażnika550 l

Maksymalna pojemność bagażowa1320 l

Przedni bagażnik72 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.5 m

PlatformaDONGFENG ESSA

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaSUV

SegmentJE - Executive

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaNie

Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Voyah Free 106 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Voyah Free 106 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	51 godz. 15 min	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 godz.	15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 godz.	30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 45 min	45 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 godz. 45 min	45 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Voyah Free 106 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	98 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	55 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	55 min	360 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Voyah Free 106 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

391 km

3 godz. 33 min

15 min

98 km

54 min

346 km

3 godz. 9 min

15 min

87 km

47 min

433 km (4 godz. 11 min)

310 km

2 godz. 49 min

15 min

78 km

42 min

388 km (3 godz. 46 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

489 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

433 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

388 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Voyah Free 106 kWh

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem