Elbil RADAR

Volkswagen e-Up!

Wycofany (luty 2022 - październik 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2023 · FRONT · 32.3 kWh
Volkswagen e-Up!
Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up! Volkswagen e-Up!

Najważniejsze dane

Bateria
32.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 145 do 315 km
Zużycie energii
158 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
37 kW
Przyspieszenie
11.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Volkswagen e-Up!
Poprzednia wersja
Volkswagen e-Up!
2020–2021
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 145 do 315 km
Jazda miejska – niska temperatura205 km
Autostrada – niska temperatura145 km
Jazda mieszana – niska temperatura170 km
Jazda miejska – łagodna pogoda315 km
Autostrada – łagodna pogoda185 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda240 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

0 / 5
Pierwszy odcinek146 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek42 km
Łączny dystans188 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 20 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka23 min
Całkowity czas1 godz. 58 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna36.8 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw168
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa32.3 kWh
Materiał katodyNCM622
Konfiguracja pakietu baterii84s2p
Napięcie nominalne310 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania7.2 kW AC
Czas ładowania (0->205 km) 5 godz. 30 min
Prędkość ładowania39 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania37 kW DC
Moc ładowania (10–80%)30 kW DC
Czas ładowania (20->164 km) 48 min
Prędkość ładowania170 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h11.9 s
Prędkość maksymalna130 km/h
Zasięg elektryczny205 km
Moc całkowita61 kW (83 KM)
Całkowity moment obrotowy210 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg205 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste158 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg260 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane144 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km
Zużycie rzeczywiste124 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg253 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane147 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste128 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 103 do 223 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura158 Wh/km
Autostrada – niska temperatura223 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura190 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda103 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda175 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda135 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
3 / 5
Dorosły pasażer81%
Dziecko83%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu45%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa55%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość3600 mm
Szerokość1645 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1492 mm
Rozstaw osi2417 mm
Masa własna1248 kg
Dopuszczalna masa całkowita1530 kg
Maksymalna ładowność357 kg
Pojemność bagażnika250 l
Maksymalna pojemność bagażowa923 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu50 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca4 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania9.8 m
PlatformaVW NSF
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaKombi
SegmentA - Mini
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaNie
Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen e-Up! od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen e-Up!, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volkswagen e-Up! (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 16 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 10 godz. 45 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 10 godz. 45 min 19 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 5 godz. 30 min 37 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 5 godz. 30 min 37 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen e-Up!, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volkswagen e-Up! (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 37 kW † 30 kW † 48 min 170 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen e-Up!
0 / 5
0
1
2
3
4
5
166 km
1 godz. 31 min
15 min
48 km
26 min
146 km
1 godz. 20 min
15 min
42 km
23 min
188 km (1 godz. 58 min)
130 km
1 godz. 11 min
15 min
37 km
20 min
168 km (1 godz. 46 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
214 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
188 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
168 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt