Elbil RADAR

Volkswagen e-Up!

Arrêté (février 2022 - octobre 2023)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2021–2023 · FRONT · 32.3 kWh
Volkswagen e-Up!
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Caractéristiques principales

Batterie
32.3 kWh
Autonomie réelle
entre 145 et 315 km
Consommation
158 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
37 kW
Accélération
11.9 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Volkswagen e-Up!
Version précédente
Volkswagen e-Up!
2020–2021
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 145 et 315 km
Conduite urbaine – temps froid205 km
Autoroute – temps froid145 km
Conduite mixte – temps froid170 km
Conduite urbaine – temps doux315 km
Autoroute – temps doux185 km
Conduite mixte – temps doux240 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

0 / 5
Premier tronçon146 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon42 km
Distance totale188 km
Temps du premier tronçon1 h 20 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon23 min
Temps total1 h 58 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale36.8 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules168
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable32.3 kWh
Matériau de cathodeNCM622
Configuration du pack batterie84s2p
Tension nominale310 V
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge7.2 kW AC
Temps de charge (0->205 km) 5 h 30 min
Vitesse de charge39 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale37 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)30 kW DC
Temps de charge (20->164 km) 48 min
Vitesse de charge170 km/h
Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h11.9 s
Vitesse maximale130 km/h
Autonomie électrique205 km
Puissance totale61 kW (83 ch)
Couple total210 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie205 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle158 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie260 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée144 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.6 l/100 km
Consommation réelle124 Wh/km
Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie253 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée147 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle128 Wh/km
Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 103 et 223 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid158 Wh/km
Autoroute – temps froid223 Wh/km
Conduite mixte – temps froid190 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux103 Wh/km
Autoroute – temps doux175 Wh/km
Conduite mixte – temps doux135 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
3 / 5
Occupant adulte81%
Enfant occupant83%
Année2019
Usagers vulnérables de la route45%
Aide à la sécurité55%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur3600 mm
Largeur1645 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1492 mm
Empattement2417 mm
Poids à vide1248 kg
Poids total autorisé1530 kg
Charge utile maximale357 kg
Volume de coffre250 L
Volume de chargement maximal923 L
Coffre avant0 L
Charge de toit50 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places4 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage9.8 m
PlateformeVW NSF
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieBreak
SegmentA - Mini
Barres de toitNon
Pompe à chaleurNon
Pompe à chaleur de sérieNon applicable

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Volkswagen e-Up!, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Volkswagen e-Up!, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Volkswagen e-Up! (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 16 h 45 min 12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 10 h 45 min 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 10 h 45 min 19 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 5 h 30 min 37 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 5 h 30 min 37 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Volkswagen e-Up!, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Volkswagen e-Up! (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 37 kW † 30 kW † 48 min 170 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Volkswagen e-Up!
0 / 5
0
1
2
3
4
5
166 km
1 h 31 min
15 min
48 km
26 min
146 km
1 h 20 min
15 min
42 km
23 min
188 km (1 h 58 min)
130 km
1 h 11 min
15 min
37 km
20 min
168 km (1 h 46 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
214 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
188 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
168 km Autonomie avec 1 arrêt

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