Specyfikacja Renault Megane E-Tech EV60 130hp

Najważniejsze dane

Bateria

60 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 270 do 570 km

Zużycie energii

158 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

129 kW

Przyspieszenie

10.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Nowsza wersja

Renault Megane E-Tech EV60 130hp (TU2025)

2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 270 do 570 km

Jazda miejska – niska temperatura370 km

Autostrada – niska temperatura270 km

Jazda mieszana – niska temperatura320 km

Jazda miejska – łagodna pogoda570 km

Autostrada – łagodna pogoda350 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda445 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek275 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek136 km

Łączny dystans410 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 30 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 14 min

Całkowity czas3 godz. 59 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna65.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw288

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa60.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu baterii96s3p

Napięcie nominalne352 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPassasjersiden - foran

Moc ładowania22 kW AC

Czas ładowania (0->380 km) 3 godz. 15 min

Prędkość ładowania110 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPassasjersiden - foran

Maksymalna moc ładowania129 kW DC

Moc ładowania (10–80%)88 kW DC

Czas ładowania (38->304 km) 30 min

Prędkość ładowania530 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h10.5 s

Prędkość maksymalna150 km/h

Zasięg elektryczny380 km

Moc całkowita96 kW (131 KM)

Całkowity moment obrotowy250 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg380 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste158 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg470 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane155 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste128 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg448 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste134 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 105 do 222 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura162 Wh/km

Autostrada – niska temperatura222 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura188 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda105 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda171 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda135 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer85%

Dziecko88%

Rok2022

Niechronieni uczestnicy ruchu65%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa79%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4200 mm

Szerokość1860 mm

Szerokość z lusterkami2055 mm

Wysokość1505 mm

Rozstaw osi2685 mm

Masa własna1699 kg

Dopuszczalna masa całkowita2116 kg

Maksymalna ładowność492 kg

Pojemność bagażnika440 l

Maksymalna pojemność bagażowa1332 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu80 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca500 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem500 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania10.4 m

PlatformaRNM CMF-EV

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaKombi

SegmentC - Średni

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Renault Megane E-Tech EV60 130hp od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Renault Megane E-Tech EV60 130hp, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 godz. 45 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 godz. 15 min	20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 godz. 45 min	39 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 godz. 30 min	58 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 godz. 15 min	110 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Renault Megane E-Tech EV60 130hp, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	47 kW †	56 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	129 kW †	88 kW †	30 min	530 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Renault Megane E-Tech EV60 130hp

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

316 km

2 godz. 52 min

15 min

156 km

1 godz. 25 min

275 km

2 godz. 30 min

15 min

136 km

1 godz. 14 min

410 km (3 godz. 59 min)

243 km

2 godz. 13 min

15 min

120 km

1 godz. 5 min

363 km (3 godz. 33 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

472 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

410 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

363 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Renault Megane E-Tech EV60 130hp

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem