Elbil RADAR
Dekoder VIN
Tesla
Tesla Model S 100D

Tesla Model S 100D

Wycofany (styczeń 2017 - luty 2019)

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2017–2019 · AWD · 95 kWh

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie

€108 420

Bateria

95 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 350 do 690 km

Zużycie energii

196 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

145 kW

Przyspieszenie

4.3 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Tesla Model S Long Range

2019–2020

Zobacz specyfikację

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator

Roczny przebieg12 500 km

Długość trasy300 km

Cena energii w domu1,05 zł/kWh

Udział ładowania w domu

Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie

242 zł

rocznie

2 900 zł

na 100 km

23,2 zł

pełne ładowanie w domu

110 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia

63,3 kWh

koszt (EV)

73,11 zł

postoje na ładowanie

Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym

134 zł

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

oszczędność rocznie

5 716 zł

przez 5 lat

28 581 zł

EV na 100 km

23,2 zł

konkurent na 100 km

68,93 zł

Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 350 do 690 km

Jazda miejska – niska temperatura470 km

Autostrada – niska temperatura350 km

Jazda mieszana – niska temperatura410 km

Jazda miejska – łagodna pogoda690 km

Autostrada – łagodna pogoda450 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda555 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5

Pierwszy odcinek355 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek132 km

Łączny dystans486 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 14 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 12 min

Całkowity czas4 godz. 41 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna100.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa95.0 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania16.5 kW AC

Czas ładowania (0->485 km) 7 godz.

Prędkość ładowania72 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaSupercharger

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania145 kW DC

Moc ładowania (10–80%)100 kW DC

Czas ładowania (48->388 km) 42 min

Prędkość ładowania480 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.3 s

Prędkość maksymalna250 km/h

Zasięg elektryczny485 km

Moc całkowita451 kW (613 KM)

Całkowity moment obrotowy931 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg485 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste196 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg632 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste150 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 138 do 271 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura202 Wh/km

Autostrada – niska temperatura271 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura232 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda138 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda211 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda171 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4970 mm

Szerokość2037 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1445 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2290 kg

Dopuszczalna masa całkowita2694 kg

Maksymalna ładowność479 kg

Pojemność bagażnika895 l

Maksymalna pojemność bagażowa1645 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaBrak danych

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.4 m

PlatformaTESLA S/X

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaLiftback

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaBrak danych

Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model S 100D od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model S 100D, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 godz. 45 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 godz. 15 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 15 min	47 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x24A	17 kW †	7 godz.	69 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model S 100D, jeśli dane są dostępne.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	60 kW †	70 min	290 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	145 kW †	100 kW †	42 min	480 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model S 100D

3 / 5

405 km

3 godz. 41 min

15 min

150 km

1 godz. 22 min

355 km

3 godz. 14 min

15 min

132 km

1 godz. 12 min

486 km (4 godz. 41 min)

315 km

2 godz. 52 min

15 min

117 km

1 godz. 4 min

432 km (4 godz. 11 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

555 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

486 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

432 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Tesla Model S 100D

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Koszt ładowania

Koszt podróży · 300 km

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości NEDC

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2026 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem