Elbil RADAR
Dekoder VIN
Tesla
Tesla Model S 90D

Tesla Model S 90D

Wycofany (kwiecień 2016 - czerwiec 2017)

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2016–2017 · AWD · 85.5 kWh

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie

€103 320

Bateria

85.5 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 330 do 650 km

Zużycie energii

188 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

120 kW

Przyspieszenie

4.4 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator

Roczny przebieg12 500 km

Długość trasy300 km

Cena energii w domu1,05 zł/kWh

Udział ładowania w domu

Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie

232 zł

rocznie

2 781 zł

na 100 km

22,25 zł

pełne ładowanie w domu

98,75 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia

61,2 kWh

koszt (EV)

70,69 zł

postoje na ładowanie

Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym

136 zł

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

oszczędność rocznie

5 835 zł

przez 5 lat

29 175 zł

EV na 100 km

22,25 zł

konkurent na 100 km

68,93 zł

Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 330 do 650 km

Jazda miejska – niska temperatura440 km

Autostrada – niska temperatura330 km

Jazda mieszana – niska temperatura385 km

Jazda miejska – łagodna pogoda650 km

Autostrada – łagodna pogoda420 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda520 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek332 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek117 km

Łączny dystans449 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 1 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 4 min

Całkowity czas4 godz. 20 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna90.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa85.5 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->455 km) 9 godz. 15 min

Prędkość ładowania50 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaSupercharger

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania120 kW DC

Moc ładowania (10–80%)90 kW DC

Czas ładowania (45->364 km) 42 min

Prędkość ładowania450 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.4 s

Prędkość maksymalna250 km/h

Zasięg elektryczny455 km

Moc całkowita311 kW (423 KM)

Całkowity moment obrotowy660 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg455 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste188 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg557 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste154 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 132 do 259 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura194 Wh/km

Autostrada – niska temperatura259 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura222 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda132 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda204 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda164 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4970 mm

Szerokość2037 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1445 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2223 kg

Dopuszczalna masa całkowita2640 kg

Maksymalna ładowność492 kg

Pojemność bagażnika895 l

Maksymalna pojemność bagażowa1792 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaBrak danych

Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych

Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.4 m

PlatformaTESLA S/X

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaLiftback

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweBrak danych

Pompa ciepłaBrak danych

Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model S 90D od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model S 90D, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 godz. 45 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 godz. 15 min	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 45 min	33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 15 min	49 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 godz. 15 min	49 km/h
Opcjonalnie 16.5kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 godz. 45 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 godz. 15 min	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 45 min	33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 15 min	49 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x24A	17 kW †	6 godz. 15 min	73 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model S 90D, jeśli dane są dostępne.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	60 kW †	63 min	300 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	120 kW †	90 kW †	42 min	450 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model S 90D

2.5 / 5

377 km

3 godz. 26 min

15 min

133 km

1 godz. 12 min

332 km

3 godz. 1 min

15 min

117 km

1 godz. 4 min

449 km (4 godz. 20 min)

297 km

2 godz. 42 min

15 min

104 km

57 min

401 km (3 godz. 54 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

510 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

449 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

401 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Tesla Model S 90D

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Koszt ładowania

Koszt podróży · 300 km

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości NEDC

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2026 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem