Elbil RADAR

Tesla Model S 60

Wycofany (czerwiec 2016 - kwiecień 2017)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2016–2017 · REAR · 62 kWh
Tesla Model S 60
Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60 Tesla Model S 60

Najważniejsze dane

Bateria
62 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 245 do 495 km
Zużycie energii
180 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
120 kW
Przyspieszenie
5.8 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Tesla Model S 70
Poprzednia wersja
Tesla Model S 70
2016
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 245 do 495 km
Jazda miejska – niska temperatura330 km
Autostrada – niska temperatura245 km
Jazda mieszana – niska temperatura290 km
Jazda miejska – łagodna pogoda495 km
Autostrada – łagodna pogoda320 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda395 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek250 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek120 km
Łączny dystans370 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 16 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 5 min
Całkowity czas3 godz. 36 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna75.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancjiBrak danych
Przebieg objęty gwarancjąBrak danych
Pojemność użytkowa62.0 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->345 km) 6 godz. 45 min
Prędkość ładowania52 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaSupercharger
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania120 kW DC
Moc ładowania (10–80%)95 kW DC
Czas ładowania (34->276 km) 29 min
Prędkość ładowania500 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.8 s
Prędkość maksymalna210 km/h
Zasięg elektryczny345 km
Moc całkowita235 kW (320 KM)
Całkowity moment obrotowy440 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg345 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste180 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg400 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste155 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 125 do 253 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura188 Wh/km
Autostrada – niska temperatura253 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura214 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda125 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda194 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda157 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4970 mm
Szerokość2037 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1445 mm
Rozstaw osi2960 mm
Masa własna2102 kg
Dopuszczalna masa całkowita2590 kg
Maksymalna ładowność563 kg
Pojemność bagażnika895 l
Maksymalna pojemność bagażowa1792 l
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaBrak danych
Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych
Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania12.4 m
PlatformaTESLA S/X
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaLiftback
SegmentF - Luksusowy
Relingi dachoweBrak danych
Pompa ciepłaBrak danych
Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model S 60 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model S 60, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Tesla Model S 60 (2016-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 godz. 35 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 45 min 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 godz. 45 min 51 km/h
Opcjonalnie 16.5kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 godz. 35 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 45 min 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x24A 17 kW † 4 godz. 30 min 77 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model S 60, jeśli dane są dostępne.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania DC dla Tesla Model S 60 (2016-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 65 kW † 42 min 340 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 120 kW † 95 kW † 29 min 500 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model S 60
2 / 5
0
1
2
3
4
5
288 km
2 godz. 37 min
15 min
138 km
1 godz. 15 min
250 km
2 godz. 16 min
15 min
120 km
1 godz. 5 min
370 km (3 godz. 36 min)
221 km
2 godz. 0 min
15 min
106 km
58 min
327 km (3 godz. 13 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
426 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
370 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
327 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt