Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26)
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Especificaciones clave

Batería
57.7 kWh
Autonomía real
entre 235 y 485 km
Consumo
164 Wh/km
Tracción
Tracción delantera
Carga rápida
150 kW
Aceleración
8.3 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Autonomía real

entre 235 y 485 km
Ciudad – clima frío320 km
Carretera – clima frío235 km
Manejo mixto – clima frío275 km
Ciudad – clima templado485 km
Carretera – clima templado305 km
Manejo mixto – clima templado380 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

2 / 5
Primer tramo239 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo131 km
Distancia total369 km
Tiempo del primer tramo2 h 10 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 11 min
Tiempo total3 h 36 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal57.7 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdasSin datos
Arquitectura400 V
Periodo de garantía10 años
Kilometraje cubierto por la garantía300,000 km
Capacidad utilizable54.0 kWh
Material del cátodoNCM
Configuración del paquete de bateríasSin datos
Voltaje nominal289 V
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->330 km) 6 h
Velocidad de carga57 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia máxima de carga150 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)85 kW DC
Tiempo de carga (33->264 km) 28 min
Velocidad de carga490 km/h
Compatible con AutochargeSin datos

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posible
Preacondicionamiento automático mediante navegación

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h8.3 s
Velocidad máxima140 km/h
Autonomía eléctrica330 km
Potencia total123 kW (167 CV)
Torque total269 Nm
Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo
Compatible con V2H por DCNo
Potencia máxima de salida por AC
Potencia máxima de salida por DC
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo
Compatible con V2G por DCNo
Potencia máxima de salida por AC
Potencia máxima de salida por DC
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía330 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real164 Wh/km
Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía456 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado135 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.5 l/100 km
Consumo real118 Wh/km
Equivalente de combustible real1.3 l/100 km

"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 111 y 230 Wh/km
Ciudad – clima frío169 Wh/km
Carretera – clima frío230 Wh/km
Manejo mixto – clima frío196 Wh/km
Ciudad – clima templado111 Wh/km
Carretera – clima templado177 Wh/km
Manejo mixto – clima templado142 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4520 mm
Ancho1870 mm
Ancho con espejos2117 mm
Altura1595 mm
Distancia entre ejes2750 mm
Peso en vacío1845 kg
Peso bruto del vehículo2465 kg
Carga útil máxima695 kg
Volumen de carga416 L
Volumen máximo de carga1207 L
Compartimento delantero0 L
Carga de techo75 kg
Enganche para remolque posible
Capacidad de remolque sin frenos0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima75 kg

Varios

Asientos5 asientos
IsofixSí, 2 asientos
Diámetro de giro11 m
PlataformaTMC E-TNGA
Plataforma dedicada para vehículos eléctricos
Tipo de carroceríaSUV
SegmentoJC - Medio
Barras de techoNo
Bomba de calor
Bomba de calor de serie

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 27 h 45 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 17 h 15 min 19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 45 min 38 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 h 55 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 h 55 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Toyota C-HR+ 57.7 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 53 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 32 min 430 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 85 kW † 28 min 490 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 85 kW † 28 min 490 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 85 kW † 28 min 490 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Toyota C-HR+ 57.7 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
275 km
2 h 30 min
15 min
150 km
1 h 22 min
239 km
2 h 10 min
15 min
131 km
1 h 11 min
369 km (3 h 36 min)
211 km
1 h 55 min
15 min
115 km
1 h 3 min
327 km (3 h 13 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
425 km Autonomía con 1 parada
Condiciones promedio
369 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
327 km Autonomía con 1 parada

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