Ford Explorer Extended Range RWD (MY27) 사양

주요 사양

배터리

79 kWh

실제 주행거리

320–660 km 사이

소비전력

176 Wh/km

구동

후륜구동

급속 충전

183 kW

가속

6.4 s

이 버전을 다른 EV 모델과 주행거리, 배터리, 충전, 성능 등으로 비교합니다.

실제 주행거리

320–660 km 사이

도심 주행 – 추운 날씨440 km

고속도로 주행 – 추운 날씨320 km

복합 주행 – 추운 날씨380 km

도심 주행 – 온화한 날씨660 km

고속도로 주행 – 온화한 날씨410 km

복합 주행 – 온화한 날씨515 km

주행거리는 다양한 조건에서 측정됩니다. 추운 날씨 = 난방 사용 시 -10 °C. 온화한 날씨 = 공조 사용 시 23 °C. 고속도로 = 일정한 110 km/h. 실제 주행거리는 속도, 운전 스타일, 날씨 및 경로에 따라 달라집니다.

장거리 적합성

3 / 5

첫 번째 구간323 km

충전 정차 지점까지의 거리0 km

두 번째 구간162 km

총 거리485 km

첫 번째 구간 시간2시간 56분

충전 시간15분

두 번째 구간 시간1시간 28분

총 시간4시간 39분

전체 분석을 보려면 여기를 클릭하세요 .

장거리 적합성은 차량이 장거리 여행에 얼마나 적합한지를 나타내는 5점 만점 별점입니다. 평가는 원스톱 주행거리에 기반합니다. 이는 15분 충전 정차 1회로 차량이 이동할 수 있는 총 거리입니다.

배터리

공칭 용량84.0 kWh

배터리 유형리튬 이온

셀 수288

아키텍처400 V

보증 기간8년

보증 주행거리160,000 km

사용 가능 용량79.0 kWh

양극재NMC

팩 구성96s3p

공칭 전압353 V

형태데이터 없음

이름 / 참조데이터 없음

충전

가정 / 목적지

충전 포트Type 2

포트 위치오른쪽 - 뒤

충전 출력11 kW AC

충전 시간(0->450 km) 8시간 30분

충전 속도53 km/h

급속 충전

충전 포트CCS

포트 위치오른쪽 - 뒤

최대 충전 출력183 kW DC

충전 출력(10–80%)115 kW DC

충전 시간 —

충전 속도630 km/h

Autocharge 지원아니요

Plug & Charge

Plug & Charge 지원예

지원 프로토콜ISO 15118-2

배터리 프리컨디셔닝

프리컨디셔닝 가능예

내비게이션을 이용한 자동 프리컨디셔닝예

성능

0–100 km/h 가속6.4초

최고 속도180 km/h

전기 주행거리450 km

총 출력210 kW (286 PS)

총 토크545 Nm

구동계후륜구동

양방향 충전(V2X / BPT)

Vehicle-to-Load(V2L)

V2L 지원예

외부 콘센트1 x Type 2 (어댑터)

최대 출력2.3 kW AC

내부 콘센트해당 없음

Vehicle-to-Home(V2H)

AC 기반 V2H 지원아니요

DC 기반 V2H 지원아니요

AC를 통한 최대 출력—

DC를 통한 최대 출력—

최대 출력해당 없음

Vehicle-to-Grid(V2G)

AC 기반 V2G 지원아니요

DC 기반 V2G 지원아니요

AC를 통한 최대 출력—

DC를 통한 최대 출력—

최대 출력해당 없음

에너지 소비

EVDB 실제 주행거리

주행거리450 km

CO₂ 배출량0 g/km

실제 소비전력176 Wh/km

실제 연료 환산값2.0 l/100 km

WLTP 값(TEL – 최저 중량)

주행거리602 km

CO₂ 배출량0 g/km

공식 소비전력146 Wh/km

공식 연료 환산값1.6 l/100 km

실제 소비전력131 Wh/km

실제 연료 환산값1.5 l/100 km

WLTP 값(TEH – 최고 중량)

주행거리564 km

CO₂ 배출량0 g/km

공식 소비전력158 Wh/km

공식 연료 환산값1.8 l/100 km

실제 소비전력140 Wh/km

실제 연료 환산값1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = 제조사가 발표한 공식 수치. 공식 소비전력 및 연료 환산값에는 충전 손실이 포함됩니다.
“Real” = 구동 및 차량 시스템에 사용된 배터리 에너지 사용량을 계산한 값.

실제 에너지 소비

120–247 Wh/km 사이

도심 주행 – 추운 날씨180 Wh/km

고속도로 주행 – 추운 날씨247 Wh/km

복합 주행 – 추운 날씨208 Wh/km

도심 주행 – 온화한 날씨120 Wh/km

고속도로 주행 – 온화한 날씨193 Wh/km

복합 주행 – 온화한 날씨153 Wh/km

다양한 조건에서의 실제 소비전력 지표입니다. 추운 날씨는 -10 °C 및 난방 사용을 기준으로 합니다. 온화한 날씨는 23 °C 및 공조 부하 없음 기준입니다. 고속도로 수치는 일정한 110 km/h 속도를 가정합니다. 실제 소비는 속도, 운전 스타일, 날씨 및 경로 조건에 따라 달라집니다.

안전성(Euro NCAP)

Euro NCAP 등급

5 / 5

성인 탑승자89%

어린이 탑승자86%

연도2024

취약 도로 이용자80%

안전 보조72%

이 차량의 안전 등급에 대한 자세한 정보: euroncap.com .

크기 및 중량

전장4468 mm

전폭1872 mm

미러 포함 전폭2063 mm

전고1632 mm

휠베이스2767 mm

공차중량2090 kg

차량 총중량2675 kg

최대 적재하중660 kg

적재 공간532 L

최대 적재 공간1460 L

프런트 트렁크0 L

루프 적재하중75 kg

견인 히치 장착 가능예

무제동 견인 용량750 kg

제동 견인 용량2000 kg

최대 수직하중90 kg

기타

좌석5석

Isofix예, 2석

회전 반경9.7 m

플랫폼VAG MEB

전용 EV 플랫폼예

차체 형식SUV

세그먼트JC - 중형

루프 레일예

히트펌프예

기본 장비 히트펌프아니요, 선택 사양

가정 및 목적지 충전(0 → 100 %)

충전은 일반 벽면 콘센트 또는 전용 충전소에서 할 수 있습니다. 공용 AC 충전은 항상 충전소를 통해 이루어집니다. 차량이 얼마나 빠르게 충전되는지는 충전 장비, 케이블, 커넥터 및 차량의 온보드 충전 용량에 따라 달라집니다. 아래 표는 Ford Explorer Extended Range RWD (MY27)의 방전 상태에서 완충까지 가능한 충전 옵션을 보여 줍니다.

노르웨이

노르웨이에서는 단상 및 삼상 AC 연결이 모두 사용되며, 삼상 충전은 개인 및 공용 충전 지점에서 일반적입니다. 아래 표는 Ford Explorer Extended Range RWD (MY27)의 가능한 충전 옵션을 보여 주지만, 이용 가능 여부는 충전 사업자, 설치 환경 및 지역에 따라 달라질 수 있습니다.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

충전 지점	최대 출력	출력	시간	속도
벽면 콘센트 (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40시간 30분	11 km/h
단상 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25시간 15분	18 km/h
단상 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12시간 45분	35 km/h
삼상 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8시간 30분	53 km/h
삼상 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8시간 30분	53 km/h

† = 온보드 충전기에 의해 제한됨. 차량은 이보다 더 빠르게 충전할 수 없습니다.

급속 충전(10 → 80 %)

급속 충전은 장거리 여행과 짧은 충전 정차에 사용됩니다. 실제 속도는 충전기 출력, 배터리 온도, 충전 상태, 배터리 프리컨디셔닝 및 차량의 충전 곡선에 따라 달라집니다. 아래 표는 데이터가 있는 경우 Ford Explorer Extended Range RWD (MY27)의 일반적인 10–80 % 급속 충전 옵션을 보여 줍니다.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

충전 지점	최대 출력	평균 출력	시간	속도
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	78분	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	35분	540 km/h
CCS (350 kW DC)	183 kW †	115 kW †	30분	630 km/h
CCS (500 kW DC)	183 kW †	115 kW †	30분	630 km/h

† = 차량의 최대 DC 충전 능력에 의해 제한됨.

장거리 적합성

장거리 적합성은 주행거리만으로 결정되지 않습니다. 충전 속도도 거의 그만큼 중요합니다. 배터리 용량, 효율, 급속 충전 성능이 함께 전기차가 장거리 여행에서 얼마나 유용한지를 결정합니다.

차량을 더 쉽게 비교할 수 있도록 Elbil RADAR는 “1-stop range”라는 방법을 사용합니다. 이 방법은 주행거리와 충전 성능을 결합하여 차량이 15분 충전 정차 1회로 얼마나 멀리 갈 수 있는지 추정합니다. 결과는 0–5점 별점으로 변환됩니다.

Ford Explorer Extended Range RWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

368 km

3시간 21분

15분

185 km

1시간 41분

323 km

2시간 56분

15분

162 km

1시간 28분

485 km (4시간 39분)

288 km

2시간 37분

15분

144 km

1시간 19분

432 km (4시간 11분)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

온화한 날씨

553 km 원스톱 주행거리

평균 조건

485 km 원스톱 주행거리

추운 날씨

432 km 원스톱 주행거리

0	200 km 미만
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km 초과

Ford Explorer Extended Range RWD (MY27)

주요 사양

관련 버전

실제 주행거리

장거리 적합성

배터리

충전

가정 / 목적지

급속 충전

Plug & Charge

배터리 프리컨디셔닝

성능

양방향 충전(V2X / BPT)

Vehicle-to-Load(V2L)

Vehicle-to-Home(V2H)

Vehicle-to-Grid(V2G)

에너지 소비

EVDB 실제 주행거리

WLTP 값(TEL – 최저 중량)

WLTP 값(TEH – 최고 중량)

실제 에너지 소비

안전성(Euro NCAP)

크기 및 중량

기타

가정 및 목적지 충전(0 → 100 %)

노르웨이

급속 충전(10 → 80 %)

장거리 적합성

주행 패턴

가정

2025년 별점 기준

연간 개정

원스톱 주행거리