Elbil RADAR

BMW iX5 60 xDrive (MY27)

ხელმისაწვდომია (მოსალოდნელია დეკემბერი 2026)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · AWD · 141 kWh
BMW iX5 60 xDrive (MY27)
BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27) BMW iX5 60 xDrive (MY27)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
141 kWh
რეალური სვლის მარაგი
485-დან 955 კმ-მდე
მოხმარება
210 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
460 kW
აჩქარება
4.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

485-დან 955 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი665 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი485 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი570 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი955 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი610 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი755 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

5 / 5
პირველი მონაკვეთი486 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი303 კმ
სრული მანძილი789 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო4 სთ 25 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო2 სთ 45 წთ
სრული დრო7 სთ 25 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა148.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა141.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიცილინდრული
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე22 kW AC
დამუხტვის დრო (0->670 km) 7 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე89 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე460 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)275 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე1220 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2 & -20

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ4.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე210 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი670 კმ
სრული სიმძლავრე425 kW (578 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი805 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიადიახ
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიადიახ
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი670 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება210 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი845 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება201 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება167 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი645 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება239 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება219 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

148-დან 291 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი212 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი291 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი247 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი148 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი231 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი187 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4994 მმ
სიგანე2000 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1748 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3035 მმ
საკუთარი მასა2900 კგ
სრული მასა3495 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა670 კგ
საბარგულის მოცულობა655 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1850 ლ
წინა საბარგული53 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2700 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა110 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12.8 მ
პლატფორმაBMW Neue Klasse
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJE - ბიზნეს-კლასი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW iX5 60 xDrive (MY27)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW iX5 60 xDrive (MY27)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BMW iX5 60 xDrive (MY27) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 72 სთ 15 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 45 სთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 22 სთ 30 წთ 30 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 15 სთ 15 წთ 44 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 7 სთ 30 წთ 89 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW iX5 60 xDrive (MY27)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BMW iX5 60 xDrive (MY27) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 125 წთ 220 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 48 წთ 580 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 350 kW 240 kW † 26 წთ 1080 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 460 kW † 275 kW † 23 წთ 1220 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BMW iX5 60 xDrive
5 / 5
0
1
2
3
4
5
549 km
5 სთ 0 წთ
15 წთ
342 km
3 სთ 7 წთ
486 km
4 სთ 25 წთ
15 წთ
303 km
2 სთ 45 წთ
789 km (7 სთ 25 წთ)
436 km
3 სთ 58 წთ
15 წთ
271 km
2 სთ 28 წთ
708 km (6 სთ 41 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
900
რბილი ამინდი
891 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
789 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
708 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი