מפרט BMW iX5 60 xDrive (MY27)

מפרט עיקרי

סוללה

141 kWh

טווח בפועל

בין 485 ל-955 ק״מ

צריכה

210 Wh/km

הנעה

הנעה כפולה

טעינה מהירה

460 kW

תאוצה

4.6 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

טווח נסיעה בפועל

בין 485 ל-955 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר665 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר485 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר570 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח955 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח610 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח755 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

5 / 5

מקטע ראשון486 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני303 ק״מ

מרחק כולל789 ק״מ

זמן המקטע הראשון4 ש׳ 25 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני2 ש׳ 45 דק׳

זמן כולל7 ש׳ 25 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית148.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה800 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית141.0 kWh

חומר קתודהNMC

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתגלילי

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה22 kW AC

זמן טעינה (0->670 km) 7 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה89 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה מרבי460 kW DC

הספק טעינה (10–80%)275 kW DC

זמן טעינה —

מהירות טעינה1220 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeאין נתונים

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeכן

פרוטוקול נתמךISO 15118-2 & -20

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש4.6 ש׳

מהירות מרבית210 קמ״ש

טווח חשמלי670 ק״מ

הספק כולל425 kW (578 PS)

מומנט כולל805 Nm

מערכת הנעההנעה כפולה

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lכן

שקע/ים חיצוניים1 × סוג 2 (מתאם)

הספק יציאה מרבי3.7 kW AC

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCכן

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCכן

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה670 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל210 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.4 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה845 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת201 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.3 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל167 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה645 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת239 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.7 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל219 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.5 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 148 ל-291 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר212 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר291 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר247 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח148 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח231 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח187 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4994 מ״מ

רוחב2000 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1748 מ״מ

בסיס גלגלים3035 מ״מ

משקל עצמי2900 ק״ג

משקל כולל של הרכב3495 ק״ג

מטען מרבי670 ק״ג

נפח מטען655 ל׳

נפח מטען מרבי1850 ל׳

תא מטען קדמי53 ל׳

עומס גג100 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים2700 ק״ג

עומס אנכי מרבי110 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.8 מ׳

פלטפורמהBMW Neue Klasse

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליכן

סוג מרכבSUV

סגמנטJE - מנהלים

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור BMW iX5 60 xDrive (MY27) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור BMW iX5 60 xDrive (MY27), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	72 ש׳ 15 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	45 ש׳	15 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	22 ש׳ 30 דק׳	30 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	15 ש׳ 15 דק׳	44 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	7 ש׳ 30 דק׳	89 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור BMW iX5 60 xDrive (MY27), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	125 דק׳	220 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	48 דק׳	580 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	350 kW	240 kW †	26 דק׳	1080 קמ״ש
CCS (500 kW DC)	460 kW †	275 kW †	23 דק׳	1220 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

BMW iX5 60 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

549 km

5 ש׳ 0 דק׳

15 דק׳

342 km

3 ש׳ 7 דק׳

486 km

4 ש׳ 25 דק׳

15 דק׳

303 km

2 ש׳ 45 דק׳

789 km (7 ש׳ 25 דק׳)

436 km

3 ש׳ 58 דק׳

15 דק׳

271 km

2 ש׳ 28 דק׳

708 km (6 ש׳ 41 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

מזג אוויר נוח

891 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

789 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

708 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

BMW iX5 60 xDrive (MY27)

מפרט עיקרי

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת