BMW iX5 60 xDrive (MY27) specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

141 kWh

Reel rækkevidde

mellem 485 og 955 km

Forbrug

210 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

460 kW

Acceleration

4.6 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 485 og 955 km

Bykørsel – koldt vejr665 km

Motorvej – koldt vejr485 km

Blandet kørsel – koldt vejr570 km

Bykørsel – mildt vejr955 km

Motorvej – mildt vejr610 km

Blandet kørsel – mildt vejr755 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

5 / 5

Første etape486 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape303 km

Samlet distance789 km

Tid for første etape4 t 25 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape2 t 45 min

Samlet tid7 t 25 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet148.0 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur800 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet141.0 kWh

KatodematerialeNMC

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spændingIngen data

FormfaktorCylindrisk

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt22 kW AC

Ladetid (0->670 km) 7 t 45 min

Ladehastighed89 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt460 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)275 kW DC

Ladetid —

Ladehastighed1220 km/t

Autocharge understøttesIngen data

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesJa

Understøttet protokolISO 15118-2 & -20

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligJa

Automatisk forvarmning via navigationJa

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t4.6 s

Topfart210 km/t

Elektrisk rækkevidde670 km

Samlet effekt425 kW (578 hk)

Samlet drejningsmoment805 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesJa

Udvendige udtag1 x Type 2 (adapter)

Maksimal udgangseffekt3.7 kW AC

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesJa

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesJa

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde670 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug210 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.4 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde845 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug201 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.3 l/100 km

Reelt forbrug167 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.9 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde645 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug239 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.7 l/100 km

Reelt forbrug219 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 148 og 291 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr212 Wh/km

Motorvej – koldt vejr291 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr247 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr148 Wh/km

Motorvej – mildt vejr231 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr187 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde4994 mm

Bredde2000 mm

Bredde med spejleIngen data

Højde1748 mm

Akselafstand3035 mm

Egenvægt2900 kg

Tilladt totalvægt3495 kg

Maksimal nyttelast670 kg

Bagagevolumen655 l

Maksimalt bagagevolumen1850 l

Forreste bagagerum53 l

Taglast100 kg

Anhængertræk muligtJa

Anhængervægt uden bremser750 kg

Anhængervægt med bremser2700 kg

Maksimalt kugletryk110 kg

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter12.8 m

PlatformBMW Neue Klasse

Dedikeret elbilplatformJa

KarrosseritypeSUV

SegmentJE - Executive

TagrælingJa

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrJa

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for BMW iX5 60 xDrive (MY27) fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for BMW iX5 60 xDrive (MY27), men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	72 t 15 min	9 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	45 t	15 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	22 t 30 min	30 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	15 t 15 min	44 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	7 t 30 min	89 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for BMW iX5 60 xDrive (MY27), hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	125 min	220 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	48 min	580 km/t
CCS (350 kW DC)	350 kW	240 kW †	26 min	1080 km/t
CCS (500 kW DC)	460 kW †	275 kW †	23 min	1220 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

BMW iX5 60 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

549 km

5 t 0 min

15 min

342 km

3 t 7 min

486 km

4 t 25 min

15 min

303 km

2 t 45 min

789 km (7 t 25 min)

436 km

3 t 58 min

15 min

271 km

2 t 28 min

708 km (6 t 41 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Mildt vejr

891 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

789 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

708 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

BMW iX5 60 xDrive (MY27)

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde