Renault Scenic E-Tech EV60 170hp (TU2025) სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

65 kWh

რეალური სვლის მარაგი

240-დან 505 კმ-მდე

მოხმარება

176 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

130 kW

აჩქარება

8.6 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

240-დან 505 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი340 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი240 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი285 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი505 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი310 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი390 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5

პირველი მონაკვეთი243 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი110 კმ

სრული მანძილი354 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 13 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 0 წთ

სრული დრო3 სთ 28 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა65.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა192

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა60.0 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაცია96s2p

ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა

დამუხტვის სიმძლავრე22 kW AC

დამუხტვის დრო (0->340 km) 3 სთ 15 წთ

დამუხტვის სიჩქარე100 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე130 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)75 kW DC

დამუხტვის დრო (34->272 km) 35 წთ

დამუხტვის სიჩქარე400 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.6 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი340 კმ

სრული სიმძლავრე125 kW (170 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი280 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ

გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიადიახ

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე22 kW AC

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიადიახ

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე22 kW AC

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი340 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება176 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი430 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება163 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება140 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი418 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება167 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება144 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

119-დან 250 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი176 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი250 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი211 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი119 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი194 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი154 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4470 მმ

სიგანე1864 მმ

სიგანე სარკეებით2085 მმ

სიმაღლე1571 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2785 მმ

საკუთარი მასა1822 კგ

სრული მასა2340 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა593 კგ

საბარგულის მოცულობა545 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1670 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვა80 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1100 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 3 ადგილი

მობრუნების წრე10.9 მ

პლატფორმაAmpR Medium

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJC - საშუალო

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Scenic E-Tech EV60 170hp (TU2025)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Scenic E-Tech EV60 170hp (TU2025)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 სთ 45 წთ	11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 სთ 15 წთ	18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 სთ 45 წთ	35 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 სთ 30 წთ	52 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 სთ 15 წთ	100 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Scenic E-Tech EV60 170hp (TU2025)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	66 წთ	210 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	65 kW †	41 წთ	340 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	130 kW †	75 kW †	35 წთ	400 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Renault Scenic E-Tech EV60 170hp

2 / 5

0

1

2

3

4

5

278 km

2 სთ 32 წთ

15 წთ

126 km

1 სთ 9 წთ

243 km

2 სთ 13 წთ

15 წთ

110 km

1 სთ 0 წთ

354 km (3 სთ 28 წთ)

216 km

1 სთ 58 წთ

15 წთ

98 km

53 წთ

314 km (3 სთ 6 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

405 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

354 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

314 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Renault Scenic E-Tech EV60 170hp (TU2025)

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი