Elbil RADAR

Audi A6 Avant e-tron

ხელმისაწვდომია (ოქტომბერი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · REAR · 83 kWh
Audi A6 Avant e-tron
Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron Audi A6 Avant e-tron

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
83 kWh
რეალური სვლის მარაგი
340-დან 670 კმ-მდე
მოხმარება
163 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
225 kW
აჩქარება
6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

340-დან 670 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი440 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი340 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი390 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი670 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი440 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი540 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი345 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი215 კმ
სრული მანძილი560 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 8 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 57 წთ
სრული დრო5 სთ 20 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა83.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა150
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა75.8 kWh
კათოდის მასალაNCM811
ბლოკის კონფიგურაცია150s1p
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიპრიზმატული
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
პორტის მდებარეობა 2მარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->465 km) 8 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე225 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)150 kW DC
დამუხტვის დრო (46->372 km) 22 წთ
დამუხტვის სიჩქარე880 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე210 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი465 კმ
სრული სიმძლავრე240 kW (326 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი435 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი465 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება163 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი598 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება144 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება127 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი520 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება166 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება146 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

113-დან 223 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი172 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი223 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი194 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი113 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი172 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი140 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი92%
ბავშვი მგზავრი91%
წელი2025
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები75%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები80%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4928 მმ
სიგანე1923 მმ
სიგანე სარკეებით2137 მმ
სიმაღლე1455 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2950 მმ
საკუთარი მასა2185 კგ
სრული მასა2685 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა575 კგ
საბარგულის მოცულობა502 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1422 ლ
წინა საბარგული27 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2100 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე12.3 მ
პლატფორმაVW PPE
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიJE - ბიზნეს-კლასი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi A6 Avant e-tron-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi A6 Avant e-tron-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Audi A6 Avant e-tron (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 15 წთ 56 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 სთ 15 წთ 100 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi A6 Avant e-tron-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Audi A6 Avant e-tron (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 67 წთ 290 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 37 წთ 520 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 29 წთ 670 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 27 წთ 720 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 225 kW † 150 kW † 22 წთ 880 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Audi A6 Avant e-tron
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
397 km
3 სთ 36 წთ
15 წთ
247 km
2 სთ 15 წთ
345 km
3 სთ 8 წთ
15 წთ
215 km
1 სთ 57 წთ
560 km (5 სთ 20 წთ)
306 km
2 სთ 47 წთ
15 წთ
190 km
1 სთ 44 წთ
496 km (4 სთ 46 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
643 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
560 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
496 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი