Elbil RADAR

BYD ATTO 3 (MY23-24)

წარმოება შეწყვეტილია (მარტი 2023 - აპრილი 2025)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2022–2025 · FRONT · 62 kWh
BYD ATTO 3 (MY23-24)
BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24) BYD ATTO 3 (MY23-24)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
62 kWh
რეალური სვლის მარაგი
235-დან 490 კმ-მდე
მოხმარება
183 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
89 kW
აჩქარება
7.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

BYD ATTO 3 (MY25)
უფრო ახალი ვერსია
BYD ATTO 3 (MY25)
2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

235-დან 490 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი280 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი490 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი300 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი380 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი237 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი87 კმ
სრული მანძილი325 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 9 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო48 წთ
სრული დრო3 სთ 12 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა62.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა126
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი200,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა60.5 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაცია126s1p
ნომინალური ძაბვა403 V
ფორმ-ფაქტორიპრიზმატული
სახელი / მითითებაBYD BLADE

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->330 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე51 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე89 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)73 kW DC
დამუხტვის დრო (33->264 km) 37 წთ
დამუხტვის სიჩქარე370 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი330 კმ
სრული სიმძლავრე150 kW (204 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი310 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.3 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი330 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება183 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი420 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება156 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება144 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

123-დან 257 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი183 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი257 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი216 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი123 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი202 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი159 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი91%
ბავშვი მგზავრი89%
წელი2022
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები69%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები74%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4455 მმ
სიგანე1875 მმ
სიგანე სარკეებით2050 მმ
სიმაღლე1615 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2720 მმ
საკუთარი მასა1825 კგ
სრული მასა2160 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა410 კგ
საბარგულის მოცულობა440 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1338 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა50 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა1880 კგ
წინა ღერძის წონა1000 კგ
უკანა ღერძის წონა880 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)53% / 47%

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე10.7 მ
პლატფორმაBYD E-PLATFORM 3.0
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BYD ATTO 3 (MY23-24)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BYD ATTO 3 (MY23-24)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BYD ATTO 3 (MY23-24) (2022-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 სთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 სთ 15 წთ 17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 45 წთ 34 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 51 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 51 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BYD ATTO 3 (MY23-24)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BYD ATTO 3 (MY23-24) (2022-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 53 წთ 260 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 89 kW † 73 kW † 37 წთ 370 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BYD ATTO 3
2 / 5
0
1
2
3
4
5
269 km
2 სთ 27 წთ
15 წთ
99 km
54 წთ
237 km
2 სთ 9 წთ
15 წთ
87 km
48 წთ
325 km (3 სთ 12 წთ)
212 km
1 სთ 56 წთ
15 წთ
78 km
43 წთ
290 km (2 სთ 54 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
369 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
325 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
290 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი