BMW i3 94 Ah tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

27.2 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 115 og 255 km

Orkunotkun

165 Wh/km

Drif

Afturhjóladrif

Hraðhleðsla

49 kW

Hröðun

7.3 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

á milli 115 og 255 km

Borgarakstur – kalt veður165 km

Þjóðvegur – kalt veður115 km

Blandaður akstur – kalt veður140 km

Borgarakstur – milt veður255 km

Þjóðvegur – milt veður150 km

Blandaður akstur – milt veður190 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

0 / 5

Fyrsti leggur117 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur53 km

Heildarvegalengd170 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 4 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs29 mín

Heildartími1 klst. 48 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd33.2 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma96

Arkitektúr400 V

ÁbyrgðartímiEngin gögn

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd27.2 kWh

BakskautsefniNCM333

Uppsetning rafhlöðupakka96s1p

Nafnspenna350 V

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan

Hleðsluafl7.4 kW AC

Hleðslutími (0->165 km) 4 klst. 30 mín

Hleðsluhraði38 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan

Hámarks hleðsluafl49 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)46 kW DC

Hleðslutími (16->132 km) 26 mín

Hleðsluhraði260 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.7.3 s

Hámarkshraði150 km/klst.

Rafdrægni165 km

Heildarafl125 kW (170 PS)

Heildartog250 Nm

DrifrásAfturhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni165 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun165 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.9 l/100 km

NEDC-gildi

Drægni300 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun131 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi1.5 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun91 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.0 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 107 og 237 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður165 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður237 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður194 Wh/km

Borgarakstur – milt veður107 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður181 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður143 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn

4 / 5

Fullorðinn farþegi86%

Barn í bíl81%

Ár2013

Óvarðir vegfarendur57%

Öryggisaðstoð55%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd4011 mm

Breidd1775 mm

Breidd með speglumEngin gögn

Hæð1598 mm

Hjólhaf2570 mm

Eiginþyngd1320 kg

Heildarþyngd ökutækis1670 kg

Hámarks burðargeta425 kg

Farangursrými260 l

Hámarks farangursrými1100 l

FramfarangursrýmiEngin gögn

Þakburður0 kg

Dráttarbeisli mögulegtEngin gögn

Óhemluð dráttargeta0 kg

Hemluð dráttargeta0 kg

Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Ýmislegt

Sæti4 sæti

IsofixEngin gögn

Beygjuhringur9.9 m

UndirvagnsgrunnurEngin gögn

Sérstakur rafbílagrunnurEngin gögn

YfirbyggingargerðStasjonsvagn

FlokkurB - Smábílaflokkur

ÞakbogarNei

VarmadælaEngin gögn

Varmadæla sem staðalbúnaðurEngin gögn

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir BMW i3 94 Ah frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir BMW i3 94 Ah, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Standard 7.4 kW Innbyggt hleðslutæki
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 klst.	12 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 klst. 45 mín	19 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 klst. 30 mín	37 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 klst. 45 mín	19 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	4 klst. 30 mín	37 km/klst.
Valfrjálst 11.0kW Innbyggt hleðslutæki *
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 klst.	12 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 klst. 45 mín	19 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 klst. 30 mín	37 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	3 klst.	55 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	3 klst.	55 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir BMW i3 94 Ah þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	49 kW †	46 kW †	26 mín	260 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

BMW i3 94 Ah

0 / 5

0

1

2

3

4

5

135 km

1 klst. 14 mín

15 mín

61 km

33 mín

117 km

1 klst. 4 mín

15 mín

53 km

29 mín

170 km (1 klst. 48 mín)

103 km

56 mín

15 mín

47 km

25 mín

150 km (1 klst. 36 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

196 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

170 km 1-stops drægni

Kalt veður

150 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

BMW i3 94 Ah

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

NEDC-gildi

Raunveruleg orkunotkun

Öryggi (Euro NCAP)

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni