Specifiche BMW iX2 xDrive30

Specifiche principali

Batteria

64.7 kWh

Autonomia reale

tra 275 e 560 km

Consumo

168 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

128 kW

Accelerazione

5.6 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Versione più recente

BMW iX2 xDrive30 (MY26)

2026

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 275 e 560 km

Guida urbana – clima freddo370 km

Autostrada – clima freddo275 km

Guida mista – clima freddo325 km

Guida urbana – clima mite560 km

Autostrada – clima mite360 km

Guida mista – clima mite445 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2.5 / 5

Prima tratta281 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta134 km

Distanza totale415 km

Tempo della prima tratta2 h 33 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 13 min

Tempo totale4 h 1 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale66.5 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile64.7 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale286 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->385 km) 7 h

Velocità di ricarica56 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica128 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)94 kW DC

Tempo di ricarica (38->308 km) 30 min

Velocità di ricarica530 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h5.6 s

Velocità massima180 km/h

Autonomia elettrica385 km

Potenza totale230 kW (313 CV)

Coppia totale494 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia385 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale168 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia449 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato163 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.8 l/100 km

Consumo reale144 Wh/km

Equivalente carburante reale1.6 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia417 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato171 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.9 l/100 km

Consumo reale155 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 116 e 235 Wh/km

Guida urbana – clima freddo175 Wh/km

Autostrada – clima freddo235 Wh/km

Guida mista – clima freddo199 Wh/km

Guida urbana – clima mite116 Wh/km

Autostrada – clima mite180 Wh/km

Guida mista – clima mite145 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4554 mm

Larghezza1845 mm

Larghezza con specchietti2104 mm

Altezza1560 mm

Passo2692 mm

Peso a vuoto2095 kg

Massa complessiva a pieno carico2605 kg

Carico utile massimo585 kg

Volume del bagagliaio525 L

Volume di carico massimo1400 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1200 kg

Carico verticale massimo80 kg

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Peso misurato2180 kg

Peso sull’asse anteriore1080 kg

Peso sull’asse posteriore1100 kg

Distribuzione del peso (anteriore/posteriore)50% / 50%

Varie

Posti5 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata11.9 m

PiattaformaBMW FAAR

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJC - Media

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BMW iX2 xDrive30 da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BMW iX2 xDrive30, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	37 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	55 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	55 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	37 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	55 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 30 min	110 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BMW iX2 xDrive30, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 min	530 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BMW iX2 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

324 km

2 h 56 min

15 min

155 km

1 h 24 min

281 km

2 h 33 min

15 min

134 km

1 h 13 min

415 km (4 h 1 min)

248 km

2 h 15 min

15 min

118 km

1 h 5 min

366 km (3 h 35 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

478 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

415 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

366 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BMW iX2 xDrive30

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta