Specifiche Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY22)

Specifiche principali

Batteria

74 kWh

Autonomia reale

tra 280 e 575 km

Consumo

190 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

233 kW

Accelerazione

7.3 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY21)

2021–2022

Vedi specifiche

Versione più recente

Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD (MY24)

2024–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 280 e 575 km

Guida urbana – clima freddo390 km

Autostrada – clima freddo280 km

Guida mista – clima freddo330 km

Guida urbana – clima mite575 km

Autostrada – clima mite355 km

Guida mista – clima mite445 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3 / 5

Prima tratta282 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta210 km

Distanza totale492 km

Tempo della prima tratta2 h 34 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 55 min

Tempo totale4 h 44 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale77.4 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle384

Architettura800 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile74.0 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteria192s2p

Tensione nominale697 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->390 km) 8 h

Velocità di ricarica49 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica233 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)200 kW DC

Tempo di ricarica (39->312 km) 16 min

Velocità di ricarica1020 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.3 s

Velocità massima185 km/h

Autonomia elettrica390 km

Potenza totale168 kW (228 CV)

Coppia totale350 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita3.6 kW AC

Prese interne1 presa

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia390 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale190 Wh/km

Equivalente carburante reale2.1 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia507 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato170 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.9 l/100 km

Consumo reale146 Wh/km

Equivalente carburante reale1.6 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia476 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato180 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.0 l/100 km

Consumo reale155 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 129 e 264 Wh/km

Guida urbana – clima freddo190 Wh/km

Autostrada – clima freddo264 Wh/km

Guida mista – clima freddo224 Wh/km

Guida urbana – clima mite129 Wh/km

Autostrada – clima mite208 Wh/km

Guida mista – clima mite166 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto88%

Occupante bambino86%

Anno2021

Utenti vulnerabili della strada63%

Safety assist88%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4635 mm

Larghezza1890 mm

Larghezza con specchietti2152 mm

Altezza1605 mm

Passo3000 mm

Peso a vuoto2010 kg

Massa complessiva a pieno carico2450 kg

Carico utile massimo515 kg

Volume del bagagliaio527 L

Volume di carico massimo1578 L

Bagagliaio anteriore57 L

Carico sul tetto80 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1600 kg

Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata12 m

PiattaformaHMG E-GMP

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJC - Media

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY22) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY22), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	33 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	49 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	49 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY22), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 min	740 km/h
CCS (300 kW DC)	233 kW †	200 kW †	16 min	1020 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 h 55 min

15 min

238 km

2 h 10 min

282 km

2 h 34 min

15 min

210 km

1 h 55 min

492 km (4 h 44 min)

252 km

2 h 18 min

15 min

188 km

1 h 42 min

440 km (4 h 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

559 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

492 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

440 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD (MY22)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta