Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

68 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 185 og 390 km

Orkunotkun

262 Wh/km

Drif

Framhjóladrif

Hraðhleðsla

100 kW

Hröðun

14.2 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Fyrri útgáfa

Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh

2021–2024

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 185 og 390 km

Borgarakstur – kalt veður280 km

Þjóðvegur – kalt veður185 km

Blandaður akstur – kalt veður225 km

Borgarakstur – milt veður390 km

Þjóðvegur – milt veður225 km

Blandaður akstur – milt veður290 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

1 / 5

Fyrsti leggur183 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur67 km

Heildarvegalengd250 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 40 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs37 mín

Heildartími2 klst. 32 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd75.0 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma324

Arkitektúr400 V

Ábyrgðartími8 ár

Ábyrgðarakstur160,000 km

Nýtanleg rýmd68.0 kWh

BakskautsefniNCM

Uppsetning rafhlöðupakka108s3p

Nafnspenna400 V

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->260 km) 7 klst. 30 mín

Hleðsluhraði36 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - framan

Hámarks hleðsluafl100 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)79 kW DC

Hleðslutími (26->208 km) 38 mín

Hleðsluhraði280 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.14.2 s

Hámarkshraði130 km/klst.

Rafdrægni260 km

Heildarafl100 kW (136 PS)

Heildartog220 Nm

DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni260 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun262 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.9 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni351 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun244 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.7 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun194 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.2 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni336 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun248 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.8 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun202 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 174 og 368 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður243 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður368 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður302 Wh/km

Borgarakstur – milt veður174 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður302 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður234 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4983 mm

Breidd1920 mm

Breidd með speglum2204 mm

Hæð1890 mm

Hjólhaf3275 mm

Eiginþyngd2211 kg

Heildarþyngd ökutækis3100 kg

Hámarks burðargeta964 kg

Farangursrými603 l

Hámarks farangursrými3968 l

Framfarangursrými0 l

Þakburður100 kg

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta1000 kg

Hámarks lóðrétt álag60 kg

Ýmislegt

Sæti9 sæti

IsofixJá, 3 sæti

BeygjuhringurEngin gögn

UndirvagnsgrunnurPSA EMP2

Sérstakur rafbílagrunnurNei

YfirbyggingargerðLítill farþegabíll

FlokkurN - Farþegabíll

ÞakbogarNei

VarmadælaJá

Varmadæla sem staðalbúnaðurJá

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	35 klst.	7 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 klst. 45 mín	12 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 klst.	24 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 klst. 30 mín	35 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 klst. 30 mín	35 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	75 mín	140 km/klst.
CCS (100 kW DC)	100 kW	79 kW †	38 mín	280 km/klst.
CCS (150 kW DC)	100 kW †	79 kW †	38 mín	280 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

203 km

1 klst. 51 mín

15 mín

75 km

41 mín

183 km

1 klst. 40 mín

15 mín

67 km

37 mín

250 km (2 klst. 32 mín)

166 km

1 klst. 31 mín

15 mín

61 km

33 mín

228 km (2 klst. 19 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

277 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

250 km 1-stops drægni

Kalt veður

228 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni