מפרט Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27)

מפרט עיקרי

סוללה

78 kWh

טווח בפועל

בין 360 ל-735 ק״מ

צריכה

154 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

135 kW

תאוצה

7.7 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY25-26)

2025–2026

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 360 ל-735 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר475 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר360 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר420 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח735 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח475 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח585 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

3.5 / 5

מקטע ראשון369 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני159 ק״מ

מרחק כולל528 ק״מ

זמן המקטע הראשון3 ש׳ 21 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 27 דק׳

זמן כולל5 ש׳ 3 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית81.4 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות7 שנים

קילומטראז׳ אחריות150,000 ק״מ

קיבולת שימושית78.0 kWh

חומר קתודהNMC

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינלי343 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - קדמי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->505 km) 8 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה61 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - קדמי

הספק טעינה מרבי135 kW DC

הספק טעינה (10–80%)105 kW DC

זמן טעינה —

מהירות טעינה640 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeכן

פרוטוקול נתמךISO 15118-2

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש7.7 ש׳

מהירות מרבית170 קמ״ש

טווח חשמלי505 ק״מ

הספק כולל150 kW (204 PS)

מומנט כולל283 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lכן

שקע/ים חיצוניים1 × סוג 2 (מתאם)

הספק יציאה מרבי3.6 kW AC

שקע/ים פנימיים1 שקע

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACהוכרז

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרביאין נתונים

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACהוכרז

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרביאין נתונים

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה505 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל154 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.7 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה625 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת146 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.6 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל125 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.4 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה584 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת158 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.8 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל134 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.5 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 106 ל-217 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר164 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר217 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר186 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח106 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח164 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח133 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

4 / 5

נוסע מבוגר84%

ילד נוסע85%

שנה2025

משתמשי דרך פגיעים77%

סיוע בטיחותי67%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4430 מ״מ

רוחב1860 מ״מ

רוחב עם מראות2080 מ״מ

גובה1485 מ״מ

בסיס גלגלים2820 מ״מ

משקל עצמי1896 ק״ג

משקל כולל של הרכב2355 ק״ג

מטען מרבי534 ק״ג

נפח מטען435 ל׳

נפח מטען מרבי1415 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג80 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1000 ק״ג

עומס אנכי מרבי100 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב10.9 מ׳

פלטפורמהHMG E-GMP

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליכן

סוג מרכבHatchback

סגמנטC - בינוני

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטילא, אופציונלי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 11.0 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 ש׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ש׳	20 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ש׳ 30 דק׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 30 דק׳	59 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ש׳ 30 דק׳	59 קמ״ש
אופציונלי 22.0kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 ש׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ש׳	20 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ש׳ 30 דק׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 30 דק׳	59 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 ש׳ 15 דק׳	110 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	77 דק׳	270 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 דק׳	640 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 דק׳	640 קמ״ש
CCS (500 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 דק׳	640 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

428 km

3 ש׳ 53 דק׳

15 דק׳

185 km

1 ש׳ 41 דק׳

369 km

3 ש׳ 21 דק׳

15 דק׳

159 km

1 ש׳ 27 דק׳

528 km (5 ש׳ 3 דק׳)

324 km

2 ש׳ 56 דק׳

15 דק׳

140 km

1 ש׳ 16 דק׳

463 km (4 ש׳ 27 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

613 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

528 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

463 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27)

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת