Elbil RADAR

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27)

Доступний (З липень 2026)
Технічні характеристики електромобіля · 2026 · FRONT · 78 kWh
Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27)
Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27)

Ключові характеристики

Батарея
78 кВт·год
Реальний запас ходу
від 360 до 735 км
Споживання
154 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
135 kW
Прискорення
7.7 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY25-26)
Попередня версія
Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY25-26)
2025–2026
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 360 до 735 км
Міський рух – холодна погода475 км
Траса – холодна погода360 км
Змішаний режим – холодна погода420 км
Міський рух – м’яка погода735 км
Траса – м’яка погода475 км
Змішаний режим – м’яка погода585 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3.5 / 5
Перший відрізок369 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок159 км
Загальна відстань528 км
Час першого відрізка3 год 21 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка1 год 27 хв
Загальний час5 год 3 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність81.4 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементівНемає даних
Архітектура400 В
Гарантійний період7 років
Гарантійний пробіг150,000 км
Корисна ємність78.0 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блокаНемає даних
Номінальна напруга343 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - спереду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->505 km) 8 год 30 хв
Швидкість заряджання61 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - спереду
Максимальна потужність заряджання135 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)105 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання640 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак
Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.7 с
Максимальна швидкість170 км/год
Електричний запас ходу505 км
Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)
Загальний крутний момент283 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак
Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)
Максимальна вихідна потужність3.6 кВт AC
Внутрішні розетки1 розетка

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяАнонсовано
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНемає даних

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяАнонсовано
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНемає даних

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу505 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання154 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу625 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання146 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км
Реальне споживання125 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу584 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання158 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км
Реальне споживання134 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 106 до 217 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода164 Вт·год/км
Траса – холодна погода217 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода186 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода106 Вт·год/км
Траса – м’яка погода164 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода133 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
4 / 5
Дорослий пасажир84%
Дитина-пасажир85%
Рік2025
Вразливі учасники дорожнього руху77%
Асистенти безпеки67%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4430 мм
Ширина1860 мм
Ширина з дзеркалами2080 мм
Висота1485 мм
Колісна база2820 мм
Споряджена маса1896 кг
Повна маса автомобіля2355 кг
Максимальне корисне навантаження534 кг
Об’єм багажника435 л
Максимальний вантажний об’єм1415 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах80 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами1000 кг
Максимальне вертикальне навантаження100 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту10.9 м
ПлатформаHMG E-GMP
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваHatchback
СегментC - Середній
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 год 13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 год 20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 год 30 хв 40 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 год 30 хв 59 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 год 30 хв 59 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 год 13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 год 20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 год 30 хв 40 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 год 30 хв 59 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 год 15 хв 110 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 77 хв 270 км/год
CCS (150 kW DC) 135 kW † 105 kW † 33 хв 640 км/год
CCS (350 kW DC) 135 kW † 105 kW † 33 хв 640 км/год
CCS (500 kW DC) 135 kW † 105 kW † 33 хв 640 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
428 km
3 год 53 хв
15 хв
185 km
1 год 41 хв
369 km
3 год 21 хв
15 хв
159 km
1 год 27 хв
528 km (5 год 3 хв)
324 km
2 год 56 хв
15 хв
140 km
1 год 16 хв
463 km (4 год 27 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
613 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
528 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
463 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти