Caractéristiques de JAC T9 EV 4x4

Caractéristiques principales

Batterie

84.3 kWh

Autonomie réelle

entre 193 et 393 km

Consommation

313 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

80 kW

Accélération

8.5 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 193 et 393 km

Conduite urbaine – temps froid264 km

Autoroute – temps froid193 km

Conduite mixte – temps froid228 km

Conduite urbaine – temps doux393 km

Autoroute – temps doux247 km

Conduite mixte – temps doux308 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

1 / 5

Premier tronçon195 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon51 km

Distance totale246 km

Temps du premier tronçon1 h 46 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon28 min

Temps total2 h 29 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale88.02 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules102

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable84.3 kWh

Matériau de cathodeLFP

Configuration du pack batterie102s1p

Tension nominale328.44 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de charge—

Emplacement du port—

Puissance de charge11.0 kW AC

Temps de charge (0->269 km) 9 h

Vitesse de charge30 km/h

Recharge rapide

Port de charge—

Emplacement du port—

Puissance de charge maximale80 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)72 kW DC

Temps de charge (27->215 km) 52 min

Vitesse de charge210 km/h

Autocharge pris en charge—

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée

Protocole pris en charge—

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigation—

Performances

Accélération 0–100 km/h8.5 s

Vitesse maximale140 km/h

Autonomie électrique308 km

Puissance totale220 kW

Couple total516 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)—

Puissance de sortie maximale—

Prise(s) intérieure(s)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie269 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle313 Wh/km

Équivalent carburant réel3.5 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie330 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée267 Wh/km

Équivalent carburant homologué—

Consommation réelle231 Wh/km

Équivalent carburant réel—

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 215 et 437 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid252 Wh/km

Autoroute – temps froid437 Wh/km

Conduite mixte – temps froid370 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux215 Wh/km

Autoroute – temps doux341 Wh/km

Conduite mixte – temps doux274 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5330 mm

Largeur1965 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1920 mm

Empattement3110 mm

Poids à vide2300 kg

Poids total autorisé3260 kg

Charge utile maximale925 kg

Volume de coffreAucune donnée

Volume de chargement maximalAucune donnée

Coffre avant84 L

Charge de toit—

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée2000 kg

Charge verticale maximale150 kg

Divers

Places5 places

Isofix—

Diamètre de braquage13.2 m

Plateforme—

Plateforme dédiée aux véhicules électriques—

CarrosseriePick-up

SegmentN - Monospace

Barres de toitNon

Pompe à chaleurNon

Pompe à chaleur de sérieNon

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour JAC T9 EV 4x4, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour JAC T9 EV 4x4, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	6 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h	10 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	20 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h	30 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 h	30 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour JAC T9 EV 4x4, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	72 min	140 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	54 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

JAC T9 EV 4x4

1 / 5

0

1

2

3

4

5

222 km

2 h 1 min

15 min

59 km

32 min

195 km

1 h 46 min

15 min

51 km

28 min

246 km (2 h 29 min)

174 km

1 h 35 min

15 min

46 km

25 min

219 km (2 h 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

281 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

246 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

219 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

JAC T9 EV 4x4

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt