Especificaciones de JAC T9 EV 4x4

Especificaciones clave

Batería

84.3 kWh

Autonomía real

entre 193 y 393 km

Consumo

313 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

80 kW

Aceleración

8.5 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Autonomía real

entre 193 y 393 km

Conducción urbana – clima frío264 km

Autopista – clima frío193 km

Conducción mixta – clima frío228 km

Conducción urbana – clima templado393 km

Autopista – clima templado247 km

Conducción mixta – clima templado308 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1 / 5

Primer tramo195 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo51 km

Distancia total246 km

Tiempo del primer tramo1 h 46 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo28 min

Tiempo total2 h 29 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal88.02 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas102

Arquitectura400 V

Periodo de garantíaSin datos

Kilometraje de garantíaSin datos

Capacidad utilizable84.3 kWh

Material del cátodoLFP

Configuración del paquete de baterías102s1p

Voltaje nominal328.44 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de carga—

Ubicación del puerto—

Potencia de carga11.0 kW AC

Tiempo de carga (0->269 km) 9 h

Velocidad de carga30 km/h

Carga rápida

Puerto de carga—

Ubicación del puerto—

Potencia máxima de carga80 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)72 kW DC

Tiempo de carga (27->215 km) 52 min

Velocidad de carga210 km/h

Autocharge compatible—

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSin datos

Protocolo compatible—

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegación—

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h8.5 s

Velocidad máxima140 km/h

Autonomía eléctrica308 km

Potencia total220 kW

Par total516 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)—

Potencia máxima de salida—

Toma(s) interior(es)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía269 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real313 Wh/km

Equivalente de combustible real3.5 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía330 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado267 Wh/km

Equivalente de combustible homologado—

Consumo real231 Wh/km

Equivalente de combustible real—

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 215 y 437 Wh/km

Conducción urbana – clima frío252 Wh/km

Autopista – clima frío437 Wh/km

Conducción mixta – clima frío370 Wh/km

Conducción urbana – clima templado215 Wh/km

Autopista – clima templado341 Wh/km

Conducción mixta – clima templado274 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5330 mm

Anchura1965 mm

Anchura con espejosSin datos

Altura1920 mm

Distancia entre ejes3110 mm

Peso en vacío2300 kg

Peso bruto del vehículo3260 kg

Carga útil máxima925 kg

Volumen de maleteroSin datos

Volumen máximo de cargaSin datos

Maletero delantero84 L

Carga de techo—

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno2000 kg

Carga vertical máxima150 kg

Varios

Plazas5 plazas

Isofix—

Diámetro de giro13.2 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para vehículos eléctricos—

Tipo de carroceríaPickup

SegmentoN - Monovolumen

Barras de techoNo

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para JAC T9 EV 4x4 desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para JAC T9 EV 4x4, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	6 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h	10 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	20 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h	30 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 h	30 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para JAC T9 EV 4x4, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	72 min	140 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	54 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	52 min	210 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

JAC T9 EV 4x4

1 / 5

0

1

2

3

4

5

222 km

2 h 1 min

15 min

59 km

32 min

195 km

1 h 46 min

15 min

51 km

28 min

246 km (2 h 29 min)

174 km

1 h 35 min

15 min

46 km

25 min

219 km (2 h 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

281 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

246 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

219 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

JAC T9 EV 4x4

Especificaciones clave

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada