Caractéristiques de Tesla Model 3 Premium RWD (Highland)

Caractéristiques principales

Batterie

79 kWh

Autonomie réelle

entre 420 et 850 km

Consommation

136 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

250 kW

Accélération

5.2 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Tesla Model 3 Long Range RWD (Highland)

2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 420 et 850 km

Conduite urbaine – temps froid535 km

Autoroute – temps froid420 km

Conduite mixte – temps froid480 km

Conduite urbaine – temps doux850 km

Autoroute – temps doux560 km

Conduite mixte – temps doux685 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

4.5 / 5

Premier tronçon432 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon256 km

Distance totale688 km

Temps du premier tronçon3 h 56 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon2 h 19 min

Temps total6 h 30 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale82.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie192,000 km

Capacité utilisable79.0 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatCylindrique

Nom / référenceLG 5M

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->580 km) 8 h 30 min

Vitesse de charge69 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale250 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)125 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge870 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h5.2 s

Vitesse maximale201 km/h

Autonomie électrique580 km

Puissance totale235 kW (320 ch)

Couple total450 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie580 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle136 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie750 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée126 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.4 l/100 km

Consommation réelle105 Wh/km

Équivalent carburant réel1.2 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie691 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée136 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.5 l/100 km

Consommation réelle114 Wh/km

Équivalent carburant réel1.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 93 et 188 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid148 Wh/km

Autoroute – temps froid188 Wh/km

Conduite mixte – temps froid165 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux93 Wh/km

Autoroute – temps doux141 Wh/km

Conduite mixte – temps doux115 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte90%

Enfant occupant93%

Année2025

Usagers vulnérables de la route89%

Aide à la sécurité87%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4720 mm

Largeur1849 mm

Largeur avec rétroviseurs2089 mm

Hauteur1441 mm

Empattement2875 mm

Poids à vide1822 kg

Poids total autorisé2186 kg

Charge utile maximale439 kg

Volume de coffre594 L

Volume de chargement maximal977 L

Coffre avant88 L

Charge de toit68 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1000 kg

Charge verticale maximale55 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.7 m

PlateformeTesla 3/Y

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieBerline

SegmentD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Tesla Model 3 Premium RWD (Highland), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Tesla Model 3 Premium RWD (Highland), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	14 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	23 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	45 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	68 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	68 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Tesla Model 3 Premium RWD (Highland), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	340 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	730 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	125 kW †	28 min	870 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	125 kW †	28 min	870 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Tesla Model 3 Premium RWD

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

504 km

4 h 35 min

15 min

298 km

2 h 43 min

432 km

3 h 56 min

15 min

256 km

2 h 19 min

688 km (6 h 30 min)

378 km

3 h 26 min

15 min

224 km

2 h 2 min

602 km (5 h 43 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

803 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

688 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

602 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Tesla Model 3 Premium RWD (Highland)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt