Caractéristiques de XPENG G6 RWD Standard Range

Caractéristiques principales

Batterie

66 kWh

Autonomie réelle

entre 265 et 540 km

Consommation

178 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

215 kW

Accélération

6.9 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 265 et 540 km

Conduite urbaine – temps froid360 km

Autoroute – temps froid265 km

Conduite mixte – temps froid310 km

Conduite urbaine – temps doux540 km

Autoroute – temps doux340 km

Conduite mixte – temps doux425 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon268 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon174 km

Distance totale443 km

Temps du premier tronçon2 h 26 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 35 min

Temps total4 h 16 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale69.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture800 V

Durée de garantie7 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable66.0 kWh

Matériau de cathodeLFP

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->370 km) 7 h 15 min

Vitesse de charge52 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale215 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)140 kW DC

Temps de charge (37->296 km) 21 min

Vitesse de charge740 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.9 s

Vitesse maximale200 km/h

Autonomie électrique370 km

Puissance totale190 kW (258 ch)

Couple total440 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.3 kW AC

Prise(s) intérieure(s)1 prise

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie370 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle178 Wh/km

Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie435 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée175 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km

Consommation réelle152 Wh/km

Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 122 et 249 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid183 Wh/km

Autoroute – temps froid249 Wh/km

Conduite mixte – temps froid213 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux122 Wh/km

Autoroute – temps doux194 Wh/km

Conduite mixte – temps doux155 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte88%

Enfant occupant85%

Année2024

Usagers vulnérables de la route81%

Aide à la sécurité75%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4753 mm

Largeur1920 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1650 mm

Empattement2890 mm

Poids à vide2100 kg

Poids total autorisé2553 kg

Charge utile maximale528 kg

Volume de coffre571 L

Volume de chargement maximal1374 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toitAucune donnée

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1500 kg

Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places5 places

IsofixAucune donnée

Diamètre de braquageAucune donnée

PlateformeXPENG SEPA 2.0

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitAucune donnée

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour XPENG G6 RWD Standard Range, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour XPENG G6 RWD Standard Range, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 45 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 h	18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	35 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 15 min	51 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 15 min	51 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour XPENG G6 RWD Standard Range, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	58 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	34 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	27 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	23 min	670 km/h
CCS (350 kW DC)	215 kW †	140 kW †	21 min	740 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

XPENG G6 RWD Standard Range

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 h 47 min

15 min

199 km

1 h 49 min

268 km

2 h 26 min

15 min

174 km

1 h 35 min

443 km (4 h 16 min)

239 km

2 h 10 min

15 min

155 km

1 h 25 min

394 km (3 h 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

505 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

443 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

394 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

XPENG G6 RWD Standard Range

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt