Especificaciones de Kia e-Niro 39 kWh

Especificaciones clave

Batería

39.2 kWh

Autonomía real

entre 165 y 355 km

Consumo

167 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

44 kW

Aceleración

9.8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Autonomía real

entre 165 y 355 km

Conducción urbana – clima frío235 km

Autopista – clima frío165 km

Conducción mixta – clima frío200 km

Conducción urbana – clima templado355 km

Autopista – clima templado215 km

Conducción mixta – clima templado275 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1 / 5

Primer tramo168 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo47 km

Distancia total215 km

Tiempo del primer tramo1 h 32 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo26 min

Tiempo total2 h 13 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal42.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas180

Arquitectura400 V

Periodo de garantía7 años

Kilometraje de garantía150,000 km

Capacidad utilizable39.2 kWh

Material del cátodoSin datos

Configuración del paquete de baterías90s2p

Voltaje nominal330 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoDelante - centro

Potencia de carga7.2 kW AC

Tiempo de carga (0->235 km) 6 h 30 min

Velocidad de carga37 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoDelante - centro

Potencia máxima de carga44 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)37 kW DC

Tiempo de carga (23->188 km) 47 min

Velocidad de carga210 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h9.8 s

Velocidad máxima155 km/h

Autonomía eléctrica235 km

Potencia total100 kW (136 CV)

Par total395 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable

Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía235 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real167 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía289 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado153 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.7 l/100 km

Consumo real136 Wh/km

Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 110 y 238 Wh/km

Conducción urbana – clima frío167 Wh/km

Autopista – clima frío238 Wh/km

Conducción mixta – clima frío196 Wh/km

Conducción urbana – clima templado110 Wh/km

Autopista – clima templado182 Wh/km

Conducción mixta – clima templado143 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

4 / 5

Ocupante adulto83%

Ocupante infantil80%

Año2016

Usuarios vulnerables de la vía57%

Asistencia de seguridad59%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4375 mm

Anchura1805 mm

Anchura con espejosSin datos

Altura1570 mm

Distancia entre ejes2700 mm

Peso en vacío1667 kg

Peso bruto del vehículo2080 kg

Carga útil máxima488 kg

Volumen de maletero451 L

Volumen máximo de carga1405 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo100 kg

Enganche de remolque posibleSin datos

Capacidad de remolque sin freno0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máximaSin datos

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giro10.6 m

PlataformaSin datos

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSin datos

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJC - Medio

Barras de techoSí

Bomba de calorDepende del mercado

Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Kia e-Niro 39 kWh desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Kia e-Niro 39 kWh, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 7.2 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h 15 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 h 30 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12 h 30 min	19 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 h 30 min	36 km/h
Opcional 11.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h 15 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h 15 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	55 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	55 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Kia e-Niro 39 kWh, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	210 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Kia e-Niro 39 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 h 46 min

15 min

55 km

30 min

168 km

1 h 32 min

15 min

47 km

26 min

215 km (2 h 13 min)

148 km

1 h 21 min

15 min

42 km

23 min

190 km (1 h 59 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

248 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

215 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

190 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Kia e-Niro 39 kWh

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada