מפרט Kia e-Niro 39 kWh

מפרט עיקרי

סוללה

42 kWh

טווח בפועל

בין 165 ל-355 ק״מ

צריכה

167 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

44 kW

תאוצה

9.8 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 165 ל-355 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר235 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר165 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר200 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח355 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח215 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח275 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

1 / 5

מקטע ראשון168 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני47 ק״מ

מרחק כולל215 ק״מ

זמן המקטע הראשון1 ש׳ 32 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני26 דק׳

זמן כולל2 ש׳ 13 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית42.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים180

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות7 שנים

קילומטראז׳ אחריות150,000 ק״מ

קיבולת שימושית39.2 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללה90s2p

מתח נומינלי330 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה7.2 kW AC

זמן טעינה (0->235 km) 6 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה37 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה מרבי44 kW DC

הספק טעינה (10–80%)37 kW DC

זמן טעינה (23->188 km) 47 דק׳

מהירות טעינה210 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש9.8 ש׳

מהירות מרבית155 קמ״ש

טווח חשמלי235 ק״מ

הספק כולל100 kW (136 PS)

מומנט כולל395 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה235 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל167 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה289 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת153 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.7 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל136 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.5 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 110 ל-238 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר167 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר238 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר196 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח110 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח182 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח143 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

4 / 5

נוסע מבוגר83%

ילד נוסע80%

שנה2016

משתמשי דרך פגיעים57%

סיוע בטיחותי59%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4375 מ״מ

רוחב1805 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1570 מ״מ

בסיס גלגלים2700 מ״מ

משקל עצמי1667 ק״ג

משקל כולל של הרכב2080 ק״ג

מטען מרבי488 ק״ג

נפח מטען451 ל׳

נפח מטען מרבי1405 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג100 ק״ג

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמים0 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים0 ק״ג

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב10.6 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבSUV

סגמנטJC - בינוני

מסילות גגכן

משאבת חוםתלוי בשוק

משאבת חום כציוד סטנדרטילא, אופציונלי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Kia e-Niro 39 kWh מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Kia e-Niro 39 kWh, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 7.2 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 ש׳ 15 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 ש׳ 30 דק׳	19 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 ש׳ 30 דק׳	36 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12 ש׳ 30 דק׳	19 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 ש׳ 30 דק׳	36 קמ״ש
אופציונלי 11.0kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 ש׳ 15 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 ש׳ 30 דק׳	19 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 ש׳ 15 דק׳	38 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 ש׳ 15 דק׳	55 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 ש׳ 15 דק׳	55 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Kia e-Niro 39 kWh, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 דק׳	210 קמ״ש
CCS (100 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 דק׳	210 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 דק׳	210 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Kia e-Niro 39 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 ש׳ 46 דק׳

15 דק׳

55 km

30 דק׳

168 km

1 ש׳ 32 דק׳

15 דק׳

47 km

26 דק׳

215 km (2 ש׳ 13 דק׳)

148 km

1 ש׳ 21 דק׳

15 דק׳

42 km

23 דק׳

190 km (1 ש׳ 59 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

248 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

215 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

190 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Kia e-Niro 39 kWh

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת