Polestar 4 Long Range Single Motor
Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor Polestar 4 Long Range Single Motor

Especificacions clau

Bateria
100 kWh
Autonomia real
entre 355 i 715 km
Consum
190 Wh/km
Tracció
Tracció posterior
Càrrega ràpida
200 kW
Acceleració
7.4 s
Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Versions relacionades

Autonomia real

entre 355 i 715 km
Conducció urbana – temps fred485 km
Conducció per autopista – temps fred355 km
Conducció mixta – temps fred420 km
Conducció urbana – temps suau715 km
Conducció per autopista – temps suau455 km
Conducció mixta – temps suau565 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

3.5 / 5
Primer tram358 km
Distància fins a la parada de càrrega0 km
Segon tram174 km
Distància total533 km
Temps del primer tram3 h 16 min
Temps de càrrega15 min
Temps del segon tram1 h 35 min
Temps total5 h 6 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal100.0 kWh
Tipus de bateriaIó de liti
Nombre de cel·les110
Arquitectura400 V
Període de garantia8 anys
Quilometratge de garantia160,000 km
Capacitat utilitzable94.0 kWh
Material del càtodeNCM811
Configuració del paquet110s1p
Voltatge nominal407 V
Factor de formaPrismàtic
Nom / referènciaCATL QILIN

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2
Ubicació del portCostat esquerre - darrere
Potència de càrrega11 kW AC
Temps de càrrega (0->495 km) 10 h 15 min
Velocitat de càrrega49 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS
Ubicació del portCostat esquerre - darrere
Potència màxima de càrrega200 kW DC
Potència de càrrega (10–80%)135 kW DC
Temps de càrrega (49->396 km) 31 min
Velocitat de càrrega670 km/h
Autocharge compatible

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possible
Precondicionament automàtic mitjançant navegació

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h7.4 s
Velocitat màxima180 km/h
Autonomia elèctrica495 km
Potència total200 kW (272 PS)
Parell total343 Nm
TraccióTracció posterior

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleAnunciat
Preses exteriorsSense dades
Potència màxima de sortidaSense dades
Preses interiorsSense dades

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo
V2H via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo
V2G via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia495 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum real190 Wh/km
Equivalent real de combustible2.1 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia620 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat177 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.0 l/100 km
Consum real152 Wh/km
Equivalent real de combustible1.7 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia600 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat181 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.0 l/100 km
Consum real157 Wh/km
Equivalent real de combustible1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 131 i 265 Wh/km
Conducció urbana – temps fred194 Wh/km
Conducció per autopista – temps fred265 Wh/km
Conducció mixta – temps fred224 Wh/km
Conducció urbana – temps suau131 Wh/km
Conducció per autopista – temps suau207 Wh/km
Conducció mixta – temps suau166 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Dimensions i pes

Longitud4839 mm
Amplada2008 mm
Amplada amb miralls2139 mm
Alçada1544 mm
Distància entre eixos2999 mm
Pes en buit2305 kg
Pes màxim autoritzat2685 kg
Càrrega útil màxima455 kg
Volum del maleter526 L
Volum màxim del maleter1536 L
Maleter davanter15 L
Càrrega al sostre75 kg
Possible bola de remolc
Capacitat de remolc sense fre750 kg
Capacitat de remolc amb fre1500 kg
Càrrega vertical màxima100 kg

Diversos

Seients5 places
IsofixSí, 2 places
Radi de gir11.6 m
PlataformaGEELY SEA1
Plataforma EV dedicada
Tipus de carrosseriaLiftback
Segment del vehicleE - Executiu
Barres de sostreNo
Bomba de calor
Bomba de calor de sèrie

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Polestar 4 Long Range Single Motor de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Polestar 4 Long Range Single Motor, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de càrrega AC per a Polestar 4 Long Range Single Motor (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punt de càrrega Potència màxima Potència Temps Velocitat
Standard 11.0 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 15 min 10 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 17 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 33 km/h
3 fases 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 48 km/h
3 fases 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 48 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bord *
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 15 min 10 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 17 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 33 km/h
3 fases 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 48 km/h
3 fases 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 h 99 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Polestar 4 Long Range Single Motor quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de càrrega DC per a Polestar 4 Long Range Single Motor (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punt de càrrega Potència màxima Potència mitjana Temps Velocitat
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 49 min 420 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 540 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 33 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 670 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Polestar 4 Long Range Single Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
409 km
3 h 43 min
15 min
199 km
1 h 48 min
358 km
3 h 16 min
15 min
174 km
1 h 35 min
533 km (5 h 6 min)
319 km
2 h 54 min
15 min
155 km
1 h 25 min
474 km (4 h 34 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps suau
607 km Autonomia amb 1 parada
Condicions mitjanes
533 km Autonomia amb 1 parada
Temps fred
474 km Autonomia amb 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Tots els drets reservats.

Tot el contingut d’aquest lloc web està protegit per drets d’autor. L’ús només és permès amb un enllaç clar i actiu cap a la font.

Sobre Elbil RADAR · Contacte