Innhold om Mercedes-Benz GLB

Det finnes modeller som først og fremst skal imponere med design, og det finnes modeller som skal løse et hverdagsproblem. Mercedes-Benz GLB har alltid hatt litt av begge rollene, men da den elektriske varianten kom i form av EQB, ble det ekstra tydelig hva bilen egentlig traff: norske familier som ville ha en premium-SUV med brukbar plass, firehjulstrekk og mulighet for sju seter, uten å gå helt opp i de største og dyreste klassene. Nå er modellen på vei inn i en ny fase. I Norge omtales den…

Etter år med motvind snur det for Mercedes-Benz på elbilsiden. I første kvartal 2026 økte den tyske produsenten sine globale leveranser av helelektriske biler med 11 prosent – til 50 400 enheter – og i Europa alene var veksten på hele 34 prosent. Veksten drives av en ny generasjon modeller som har lite til felles med den forgående EQ-serien, og som kundene tydelig tar imot med åpne armer.

Mercedes-Benz har lansert to globale kampanjer for de kommende elektriske GLC og GLB, begge samlet under slagordet «Welcome home». I stedet for rekkeviddetall og ladetider forteller kampanjene historier om ro, familieliv og tilhørighet. Det er en bevisst dreining: Mercedes vil eie noe mer følelsesmessig enn spesifikasjoner alene kan gi.

Mercedes-Benz har satt den nye, helelektriske GLB i produksjon – modellen som tar over stafettpinnen etter suksessen EQB i det kompakte SUV-segmentet. Med inntil omtrent 63 mil rekkevidde (WLTP), 800-volts arkitektur og fleksibel fem- eller sjuseters innredning, peker GLB seg ut som en nøkkelbil for familier som vil ha premium, eldrift og god plass i én pakke.

Mercedes-Benz har nå vist frem en helt ny generasjon GLB – og denne gangen er den kompakte SUV-en helelektrisk fra dag én. Den nye Mercedes GLB får opptil 631 kilometer rekkevidde etter WLTP, kan leveres med inntil sju seter og støtter lynrask hurtiglading via 800-voltsarkitektur. For norske familier som vil ha elbil med både rekkevidde og plass, er dette en modell som fort kan havne høyt på ønskelista.