Innhold om Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC er den firehjulsdrevne utgaven av Mercedes' minste elektriske SUV – en kompakt premiumbil med 228 hestekrefter, to motorer og det vintergrepet mange norske kjøpere setter høyest. Der den langtrekkende, forhjulsdrevne EQA 250+ frister med rekkevidde, frister 300 4MATIC med trygghet på glatt føre og en høyere tilhengervekt. For mange nordmenn er det en mer relevant bytte. Men det koster. EQA 300 4MATIC er mindre effektiv enn den forhjulsdrevne 250+, og rekker derfor…

Mercedes-Benz EQA 250+ er den langtrekkende utgaven av Mercedes' minste elektriske SUV – en kompakt premiumbil med opptil 560 km WLTP-rekkevidde, standard varmepumpe og en kupé som føles dyrere enn formatet skulle tilsi. For norske kjøpere som vil ha ekte Mercedes-komfort og -kvalitet i en liten, stillegående og avslappende elbil, treffer den en helt egen nisje. Men 2026 er et spesielt år for EQA. Modellen er på vei ut – den erstattes av en helt ny elektrisk GLA på Mercedes' nye MMA-plattform,…

Mercedes-Benz EQA 250 er bilen som gjorde det mulig å kjøre elektrisk Mercedes uten å betale topppris. Den er kompakt, påkostet og stillegående, og etter flere år på markedet har den falt nok i pris til at godt brukte eksemplarer nå kan finnes fra rundt 230 000 kroner. For mange er det inngangsbilletten til en premium elbil. Men EQA 250 er ingen klassevinner på papiret: den lader tregt, har et lite bagasjerom, mangler frunk og har et baksete som ikke passer alle. I tillegg er den omfattet av en…

Det er lett å glemme at Mercedes-Benz i mange år var forsiktig med elbil-satsingen. Mens Tesla, Nissan og BMW rullet ut rene elbiler på rekke og rad, satset Stuttgart på plug-in hybrider og ventet med full elektrifisering. Men da EQ-serien endelig kom, var ambisjonen krystallklar: Mercedes skulle ikke følge markedet – de skulle eie det. Blant de mange lanseringene i EQ-porteføljen var det én modell som skilte seg ut: EQA. Ikke fordi den var størst, raskest eller mest futuristisk, men fordi den…