Innhold om Huawei

Freelander 8 — den kommende elbil-SUV-en fra Chery og Jaguar Land Rover — debuterte i helgen som en fysisk bil i Kina og viste for første gang interiøret. En stor flytende skjerm dominerer midtkonsollen, Huaweis 896-linjes lidar er bekreftet, og Qualcomm Snapdragon 8397 håndterer terrengdata i sanntid. Lanseringen i andre halvdel av 2026 er bekreftet — men det er også en kontekst som er verdt å kjenne til.

Freelander er ikke lenger et Land Rover-produkt. Det ikoniske navnet er gjenopplivet som et selvstendig premium-elbilmerke — et joint venture mellom Jaguar Land Rover og den kinesiske bilgiganten Chery. På bilutstillingen i Beijing ble Concept 97 vist for første gang offentlig, og merket bekreftet at produksjonsbilen kommer til Storbritannia og Europa. En høyrehåndsdrevet versjon er under utvikling, og produksjonsversjonen skal presenteres allerede i slutten av juni.

Seres, selskapet bak Huaweis Aito-biler, har fått innvilget patent på et innebygd biltoalett som trekkes ut fra under setet ved behov og skyves tilbake igjen etterpå. Patentet er offisielt, gyldig og har et autorisasjonsnummer å vise til – hva de faktisk har tenkt å gjøre med det, er derimot mer uklart.

Kinesiske SAIC og Huawei gjør seg klare til å slippe en ny elbil-duo på hjemmemarkedet: Shangjie Z7, en lav, Taycan-lignende el-sedan, og Z7T, en mer praktisk shooting brake. Sammen markerer de neste trinn i HarmonyOS-satsingen på elektriske prestasjonsbiler – og gir et vink om hva slags teknologi som senere kan finne veien til europeiske modeller.

Etter flere år med rykter og konsepter har Huawei og den kinesiske bilprodusenten GAC nå vist frem sin aller første felles serieproduserte bil. Under det nye premiummerket Qijing debuterer en helelektrisk «shooting brake» – en sportslig stasjonsvogn – med 800-volts arkitektur og L3-klar førerassistanse. Bilen skal inn på hjemmemarkedet i løpet av 2025, med planlagt salgsstart og de første leveransene i juni 2026.