Tesla investerer ytterligere 2,3 milliarder kroner i battericellefabrikken ved Gigafactory Berlin. Med den nye satsingen øker den amerikanske bilprodusenten kapasiteten fra 8 til 18 gigawattimer årlig og skaper over 1500 nye arbeidsplasser.
Investeringen mer enn dobler den opprinnelige kapasiteten på 8 GWh som ble annonsert i desember 2025, og bringer den totale investeringen i cellefabrikken opp mot rundt 11 milliarder kroner. Batteriproduksjonen skal etter planen starte i 2027.
Fra celle til ferdig bil på ett sted
Teslas mål er å samle hele produksjonskjeden under ett tak. Fra battericeller til elektriske biler skal alt produseres på samme sted fra 2027, noe Tesla omtaler som unikt i Europa. I dag mottar fabrikken battericeller fra USA, men Grünheide-anlegget vil gå over til egen cellefabrikasjon.
En slik vertikal integrasjon kan styrke lokale leverandørkjeder og redusere avhengigheten av import fra Asia. For norske elbilkjøpere kan det bety mer forutsigbare leveranser og potensielt kortere leveringstider på Tesla-modeller produsert i Europa.
Massiv oppbemanning i gang
Tesla anslår å trenge mer enn 1500 ansatte til batteriproduksjonen alene, og har allerede startet rekrutteringen. Rundt 350 nye stillinger i batteridivisjonen forventes besatt innen utgangen av året, mens batteriavdelingen totalt skal vokse fra dagens 450 til rundt 2000 ansatte.
Oppbemanningen kommer i tillegg til de 1000 stillingene Tesla annonserte i april for å øke Model Y-produksjonen med 20 prosent fra tredje kvartal. Berlin-anlegget er Teslas eneste produksjonsanlegg i Europa.
Fra 250 til 18 GWh – nedjustert ambisjon
Veien til batteriproduksjon i Tyskland har vært lang. Teslas planer om å produsere battericeller i Grünheide stammer fra 2020, da Elon Musk annonserte at selskapet skulle bygge en cellefabrikk med en startkapasitet på opptil 100 GWh, med mulighet for utvidelse til 250 GWh. Det ville ha gjort fabrikken til verdens største.
Men planene ble satt på vent i 2022 – samme år som bilfabrikken åpnet – da Tesla flyttet fokus mot amerikanske batteriinvesteringer for å utnytte subsidier gjennom Inflation Reduction Act. Først i desember 2025 kom en nedjustert plan tilbake på bordet, med 8 GWh som mål. Nå fordobles kapasiteten, men tallet ligger fortsatt langt fra de opprinnelige ambisjonene.
Økt europeisk batteriproduksjon
Den planlagte kapasiteten på 18 GWh kan sammenlignes med de 20 GWh som Volkswagen-datterselskapet PowerCo sikter på ved sitt nye anlegg i Salzgitter, som på sikt kan utvides til 40 GWh. Tesla er med dette i ferd med å bli en betydelig batteriprodusent i Europa.
Fabrikksjef André Thierig beskrev nyheten som «gode nyheter i krevende tider for tysk industri». Med færre lange frakter fra Asia og en tett integrasjon av produksjonslinjer, kan det på sikt bety både mer forutsigbare leveranser og potensielt lavere priser på Tesla-modeller for det europeiske markedet.
Kunngjøringen kom kort tid etter et omstridt verneombudsvalg ved fabrikken, der CEO Elon Musk tidligere hadde uttalt at utvidelsen kunne stoppes Dersom fagforeningen IG Metall fikk flertall.
