Hjem » Mitsubishi » i-MiEV » Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV

Utgått (Jan 2011 - Nov 2015)

Mitsubishi-merket: modelloversikt og fakta Mitsubishi: innsikt i det norske bruktbilmarkedet i-MiEV: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Mitsubishi i-MiEV

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Mitsubishi i-MiEV? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 3 nye annonser

Siste 7 dager 7 nye annonser

Siste 30 dager 20 nye annonser

Siste 12 måneder 347 nye annonser

Sist lagt ut:

EL46198

2014 · 98 000 km · 26 942 kr

Se alle nylig solgte Mitsubishi i-MiEV →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Mitsubishi i-MiEV og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2015	100–160 km	32 702 kr	↑ +2,0%
2016	105–140 km	34 286 kr	↑ +27,2%
2017	60–160 km	45 977 kr	—
2018	105–160 km	52 267 kr	—
2019	105–125 km	61 775 kr	↓ −39,7%

Selgerfordeling: 39,1 % forhandlere · 60,9 % privat

Selges med garanti: 9,8 %

Bruktmarkedsrapport for Mitsubishi i-MiEV →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Mitsubishi i-MiEV

Reell rekkevidde

mellom 60 - 135 km

Bykjøring – kaldt vær 90 km

Motorvei – kaldt vær 60 km

Blandet kjøring – kaldt vær 70 km

Bykjøring – mildt vær 135 km

Motorvei – mildt vær 75 km

Blandet kjøring – mildt vær 100 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

0 / 5

Første etappe 60 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 38 km

Totaldistanse 98 km

Tid: første etappe 33min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 21min

Totaltid 1t 9min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 16.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur Ingen data

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 14.5 kWh

Katodemateriale Ingen data

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning Ingen data

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 1

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 3.7 kW AC

Ladetid (0->85 km) 4t 45min

Ladehastighet 18 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CHAdeMO

Plassering av kontakt Venstre side - bak

Maks ladeeffekt 40 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 30 kW DC

Ladetid (8->68 km) 21 min

Ladehastighet 170 km/t

Støtter Autocharge Nei

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Nei

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 15.9 sek

Toppfart 130 km/t

Elektrisk rekkevidde 85 km

Total effekt 47 kW (64 PS)

Totalt dreiemoment 180 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 85 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 171 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

NEDC-verdier

Rekkevidde 150 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 125 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

Reelt forbruk 97 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.1 l/100km

«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 107 - 242 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 161 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 242 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 207 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 107 Wh/km

Motorvei – mildt vær 193 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 145 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

4 / 5

Voksne passasjerer 73%

Barn 78%

År 2011

Myke trafikanter 48%

Førerstøtte 86%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 3475 mm

Bredde 1475 mm

Bredde med speil Ingen data

Høyde 1610 mm

Akselavstand 2550 mm

Egenvekt 1185 kg

Tillatt totalvekt 1450 kg

Maks nyttelast 340 kg

Bagasjeromsvolum 166 L

Maks bagasjeromsvolum 860 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Ingen data

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast Ingen data

Diverse

Seter 4 personer

Isofix Ingen data

Snuradius 9 m

Plattform Ingen data

Egen elbilplattform Ingen data

Karosseritype Kombi

Segment A - Mini

Takrails Nei

Varmepumpe Ingen data

Varmepumpe som standardutstyr Ingen data

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Mitsubishi i-MiEV. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Mitsubishi i-MiEV, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	7t 30min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	4t 45min	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4t 45min	18 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4t 45min	18 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	4t 45min	18 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Mitsubishi i-MiEV.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

CHAdeMO

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 min	170 km/t
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	21 min	170 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Mitsubishi i-MiEV

0 / 5

68 km

37min

15 min

43 km

23min

60 km

33min

15 min

38 km

21min

98 km (1t 9min)

54 km

29min

15 min

34 km

18min

88 km (1t 2min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

110 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

98 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

88 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

Mitsubishi i-MiEV

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri