Elbil RADAR

Kia e-Niro 64 kWh

Знято з виробництва (грудень 2020 - квітень 2022)
Технічні характеристики електромобіля · 2020–2022 · FRONT · 64 kWh
Kia e-Niro 64 kWh
Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh

Ключові характеристики

Батарея
64 кВт·год
Реальний запас ходу
від 265 до 555 км
Споживання
171 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
77 kW
Прискорення
7.8 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Kia e-Niro 64 kWh
Попередня версія
Kia e-Niro 64 kWh
2020–2021
Переглянути характеристики
Kia Niro EV
Новіша версія
Kia Niro EV
2022–2025
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 265 до 555 км
Міський рух – холодна погода370 км
Траса – холодна погода265 км
Змішаний режим – холодна погода315 км
Міський рух – м’яка погода555 км
Траса – м’яка погода340 км
Змішаний режим – м’яка погода430 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5
Перший відрізок268 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок81 км
Загальна відстань349 км
Час першого відрізка2 год 26 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка44 хв
Загальний час3 год 25 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність67.5 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів294
Архітектура400 В
Гарантійний період7 років
Гарантійний пробіг150,000 км
Корисна ємність64.0 кВт·год
Матеріал катодаNCM622
Конфігурація батарейного блока98s3p
Номінальна напруга360 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуСпереду - посередині
Потужність заряджання7.2 кВт AC
Час заряджання (0->375 km) 10 год 30 хв
Швидкість заряджання36 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуСпереду - посередині
Максимальна потужність заряджання77 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)64 кВт DC
Час заряджання (37->300 km) 44 хв
Швидкість заряджання350 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.8 с
Максимальна швидкість167 км/год
Електричний запас ходу375 км
Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)
Загальний крутний момент395 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу375 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання171 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу455 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання159 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км
Реальне споживання141 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 115 до 242 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода173 Вт·год/км
Траса – холодна погода242 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода203 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода115 Вт·год/км
Траса – м’яка погода188 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода149 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
4 / 5
Дорослий пасажир83%
Дитина-пасажир80%
Рік2016
Вразливі учасники дорожнього руху57%
Асистенти безпеки59%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4375 мм
Ширина1805 мм
Ширина з дзеркаламиНемає даних
Висота1570 мм
Колісна база2700 мм
Споряджена маса1812 кг
Повна маса автомобіля2230 кг
Максимальне корисне навантаження493 кг
Об’єм багажника451 л
Максимальний вантажний об’єм1405 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах100 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм300 кг
Тягове зусилля з гальмами300 кг
Максимальне вертикальне навантаження100 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту10.6 м
ПлатформаНемає даних
Окрема платформа для електромобілівНемає даних
Тип кузоваSUV
СегментJC - Середній
Рейлінги на дахуТак
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Kia e-Niro 64 kWh від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Kia e-Niro 64 kWh, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Kia e-Niro 64 kWh (2020-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Standard 7.2 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 год 45 хв 11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 год 30 хв 18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 год 30 хв 36 км/год
3 фази 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 год 30 хв 18 км/год
3 фази 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 год 30 хв 36 км/год
Опція 11.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 год 45 хв 11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 год 30 хв 18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 год 15 хв 37 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 год 54 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 год 54 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Kia e-Niro 64 kWh, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Kia e-Niro 64 kWh (2020-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 49 kW † 45 kW † 63 хв 250 км/год
CCS (175 kW DC) 77 kW † 64 kW † 44 хв 350 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Kia e-Niro 64 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 год 47 хв
15 хв
92 km
50 хв
268 km
2 год 26 хв
15 хв
81 km
44 хв
349 km (3 год 25 хв)
238 km
2 год 10 хв
15 хв
72 km
39 хв
310 km (3 год 4 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
399 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
349 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
310 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти