Elbil RADAR

Kia e-Niro 64 kWh

I ndërprerë (Dhjetor 2020 - Prill 2022)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2020–2022 · FRONT · 67.5 kWh
Kia e-Niro 64 kWh
Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
67.5 kWh
Autonomia reale
midis 265 dhe 555 km
Konsumi
171 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
77 kW
Përshpejtimi
7.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Kia e-Niro 64 kWh
Versioni i mëparshëm
Kia e-Niro 64 kWh
2020–2021
Shiko specifikimet
Kia Niro EV
Version më i ri
Kia Niro EV
2022–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 265 dhe 555 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë370 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë265 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë315 km
Drejtim në qytet – mot i butë555 km
Drejtim në autostradë – mot i butë340 km
Drejtim i përzier – mot i butë430 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë268 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë81 km
Distanca totale349 km
Koha e segmentit të parë2 orë 26 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë44 min
Koha totale3 orë 25 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal67.5 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave294
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë7 vite
Kilometrazhi i garancisë150,000 km
Kapaciteti i përdorshëm64.0 kWh
Materiali i katodësNCM622
Konfigurimi i paketës98s3p
Voltazhi nominal360 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia e karikimit7.2 kW AC
Koha e karikimit (0->375 km) 10 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit36 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia maksimale e karikimit77 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)64 kW DC
Koha e karikimit (37->300 km) 44 min
Shpejtësia e karikimit350 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.8 s
Shpejtësia maksimale167 km/h
Autonomia elektrike375 km
Fuqia totale150 kW (204 PS)
Çift-rrotullimi total395 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia375 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real171 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia455 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar159 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real141 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 115 dhe 242 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë173 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë242 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë203 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë115 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë188 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë149 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
4 / 5
Pasagjer i rritur83%
Pasagjer fëmijë80%
Viti2016
Përdorues të cenueshëm të rrugës57%
Asistencë sigurie59%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4375 mm
Gjerësia1805 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1570 mm
Distanca mes akseve2700 mm
Pesha bosh1812 kg
Pesha bruto e automjetit2230 kg
Ngarkesa maksimale493 kg
Vëllimi i bagazhit451 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1405 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena300 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena300 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit10.6 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Kia e-Niro 64 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Kia e-Niro 64 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Kia e-Niro 64 kWh (2020-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.2 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 orë 30 min 18 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 orë 30 min 36 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 orë 15 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 54 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 54 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Kia e-Niro 64 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Kia e-Niro 64 kWh (2020-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 49 kW † 45 kW † 63 min 250 km/h
CCS (175 kW DC) 77 kW † 64 kW † 44 min 350 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Kia e-Niro 64 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 orë 47 min
15 min
92 km
50 min
268 km
2 orë 26 min
15 min
81 km
44 min
349 km (3 orë 25 min)
238 km
2 orë 10 min
15 min
72 km
39 min
310 km (3 orë 4 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
399 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
349 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
310 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt