Abarth 600e Competizione (MY26) teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

50.8 kWh

Gerçek menzil

195 ile 415 km arasında

Tüketim

181 Wh/km

Çekiş

Önden çekiş

Hızlı şarj

107 kW

Hızlanma

5.9 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

Gerçek menzil

195 ile 415 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava280 km

Otoyol – soğuk hava195 km

Karma sürüş – soğuk hava235 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava415 km

Otoyol – ılıman hava250 km

Karma sürüş – ılıman hava315 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

1.5 / 5

İlk etap197 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap99 km

Toplam mesafe297 km

İlk etap süresi1 sa 47 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi54 dk

Toplam süre2 sa 56 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite54.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısı102

Mimari400 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi160,000 km

Kullanılabilir kapasite50.8 kWh

Katot malzemesiNMC811

Batarya paketi yapılandırması102s1p

Nominal voltaj377 V

Form faktörüPrizmatik

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSol taraf - arka

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->280 km) 5 sa 30 dk

Şarj hızı52 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSol taraf - arka

Maksimum şarj gücü107 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)79 kW DC

Şarj süresi —

Şarj hızı420 km/s

Autocharge destekleniyorEvet

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorHayır

Desteklenen protokolGeçerli değil

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünHayır

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaHayır

Performans

0–100 km/s hızlanma5.9 sn

Azami hız200 km/s

Elektrikli menzil280 km

Toplam güç207 kW (281 PS)

Toplam tork345 Nm

Güç aktarma sistemiÖnden çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorHayır

Dış prizlerGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil280 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim181 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.0 l/100 km

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

Menzil334 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim180 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.0 l/100 km

Gerçek tüketim152 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.7 l/100 km

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Menzil321 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim187 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

Gerçek tüketim158 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

122 ile 261 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava181 Wh/km

Otoyol – soğuk hava261 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava216 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava122 Wh/km

Otoyol – ılıman hava203 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava161 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4187 mm

Genişlik1779 mm

Aynalar dahil genişlik1981 mm

Yükseklik1557 mm

Dingil mesafesi2559 mm

Boş ağırlık1700 kg

Azami yüklü ağırlık2090 kg

Maksimum taşıma kapasitesi465 kg

Bagaj hacmi360 l

Maksimum yük hacmi1231 l

Ön bagaj0 l

Tavan yükü0 kg

Çeki demiri mümkünHayır

Frensiz çekme kapasitesi0 kg

Frenli çekme kapasitesi0 kg

Maksimum dikey yük0 kg

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixEvet, 3 koltuk

Dönüş çapı10.5 m

PlatformPSA e-CMP

Elektrikli otomobiller için özel platformHayır

Gövde tipiSUV

SegmentJB - Kompakt

Tavan raylarıHayır

Isı pompasıEvet

Standart donanım olarak ısı pompasıEvet

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Abarth 600e Competizione (MY26) için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo Abarth 600e Competizione (MY26) için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 sa	11 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 sa 15 dk	17 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 sa 15 dk	34 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 sa 30 dk	51 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 sa 30 dk	51 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda Abarth 600e Competizione (MY26) için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	56 dk	210 km/sa
CCS (150 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 dk	420 km/sa
CCS (350 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 dk	420 km/sa
CCS (500 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 dk	420 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

Abarth 600e Competizione

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

225 km

2 sa 3 dk

15 dk

114 km

1 sa 2 dk

197 km

1 sa 47 dk

15 dk

99 km

54 dk

297 km (2 sa 56 dk)

175 km

1 sa 36 dk

15 dk

88 km

48 dk

264 km (2 sa 39 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

339 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

297 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

264 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

Abarth 600e Competizione (MY26)

Temel özellikler

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Gerçek enerji tüketimi

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil