Specifikace Abarth 600e Competizione (MY26)

Klíčové specifikace

Baterie

50.8 kWh

Reálný dojezd

mezi 195 a 415 km

Spotřeba

181 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

107 kW

Zrychlení

5.9 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 195 a 415 km

Městská jízda – chladné počasí280 km

Dálnice – chladné počasí195 km

Smíšená jízda – chladné počasí235 km

Městská jízda – mírné počasí415 km

Dálnice – mírné počasí250 km

Smíšená jízda – mírné počasí315 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek197 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek99 km

Celková vzdálenost297 km

Čas prvního úseku1 h 47 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku54 min

Celkový čas2 h 56 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita54.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků102

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita50.8 kWh

Materiál katodyNMC811

Konfigurace bateriového packu102s1p

Jmenovité napětí377 V

FormátPrizmatická

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vzadu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->280 km) 5 h 30 min

Rychlost nabíjení52 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon107 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)79 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení420 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h5.9 s

Maximální rychlost200 km/h

Elektrický dojezd280 km

Celkový výkon207 kW (281 k)

Celkový točivý moment345 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd280 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba181 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd334 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba180 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba152 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd321 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba187 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.1 l/100 km

Reálná spotřeba158 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 122 a 261 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí181 Wh/km

Dálnice – chladné počasí261 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí216 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí122 Wh/km

Dálnice – mírné počasí203 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí161 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4187 mm

Šířka1779 mm

Šířka se zrcátky1981 mm

Výška1557 mm

Rozvor2559 mm

Pohotovostní hmotnost1700 kg

Celková hmotnost vozidla2090 kg

Maximální užitečné zatížení465 kg

Objem zavazadlového prostoru360 l

Maximální objem nákladu1231 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 3 míst

Poloměr otáčení10.5 m

PlatformaPSA e-CMP

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJB - Kompaktní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Abarth 600e Competizione (MY26) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Abarth 600e Competizione (MY26), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 15 min	17 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 15 min	34 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 30 min	51 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 30 min	51 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Abarth 600e Competizione (MY26), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	56 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 min	420 km/h
CCS (350 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 min	420 km/h
CCS (500 kW DC)	107 kW †	79 kW †	28 min	420 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Abarth 600e Competizione

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

225 km

2 h 3 min

15 min

114 km

1 h 2 min

197 km

1 h 47 min

15 min

99 km

54 min

297 km (2 h 56 min)

175 km

1 h 36 min

15 min

88 km

48 min

264 km (2 h 39 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

339 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

297 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

264 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Abarth 600e Competizione (MY26)

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou