Elbil RADAR

Kia e-Niro 64 kWh

ยุติการผลิต (มกราคม 2020 - ธันวาคม 2020)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2020–2021 · FRONT · 67.5 kWh
Kia e-Niro 64 kWh
Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh Kia e-Niro 64 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
67.5 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 265 ถึง 555 กม.
การใช้พลังงาน
171 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
77 kW
อัตราเร่ง
7.8 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Kia e-Niro 64 kWh
เวอร์ชันก่อนหน้า
Kia e-Niro 64 kWh
2018–2020
ดูข้อมูลจำเพาะ
Kia e-Niro 64 kWh
เวอร์ชันใหม่กว่า
Kia e-Niro 64 kWh
2020–2022
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 265 ถึง 555 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว370 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว265 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว315 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น555 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น340 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น430 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2 / 5
ช่วงแรก268 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง81 กม.
ระยะทางรวม349 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 26 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง44 นาที
เวลารวม3 ชั่วโมง 25 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ67.5 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์294
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน7 ปี
ระยะทางรับประกัน150,000 กม.
ความจุใช้งานได้64.0 kWh
วัสดุแคโทดNCM622
การจัดวางแพ็ก98s3p
แรงดันระบุ360 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ7.2 kW AC
เวลาชาร์จ (0->375 km) 10 ชั่วโมง 30 นาที
ความเร็วชาร์จ36 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด77 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)64 kW DC
เวลาชาร์จ (37->300 km) 44 นาที
ความเร็วชาร์จ350 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h7.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด167 km/h
ระยะทางไฟฟ้า375 กม.
กำลังรวม150 kW (204 PS)
แรงบิดรวม395 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง375 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง171 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง455 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ159 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.8 l/100 km
การใช้พลังงานจริง141 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 115 ถึง 242 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว173 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว242 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว203 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น115 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น188 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น149 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
4 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่83%
ผู้โดยสารเด็ก80%
ปี2016
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง57%
ระบบช่วยความปลอดภัย59%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4375 มม.
ความกว้าง1805 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1570 มม.
ฐานล้อ2700 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1812 กก.
น้ำหนักรวมรถ2230 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด493 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก451 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1405 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา100 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว10.6 ม.
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JC - ขนาดกลาง
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่, เป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Kia e-Niro 64 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Kia e-Niro 64 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Kia e-Niro 64 kWh (2020-2021) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 7.2 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 ชั่วโมง 45 นาที 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ชั่วโมง 30 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 ชั่วโมง 30 นาที 36 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 ชั่วโมง 30 นาที 18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 10 ชั่วโมง 30 นาที 36 km/h
อุปกรณ์เสริม 11.0kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 ชั่วโมง 45 นาที 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ชั่วโมง 30 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ชั่วโมง 15 นาที 37 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ชั่วโมง 54 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 ชั่วโมง 54 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Kia e-Niro 64 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Kia e-Niro 64 kWh (2020-2021) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 49 kW † 45 kW † 63 นาที 250 km/h
CCS (175 kW DC) 77 kW † 64 kW † 44 นาที 350 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Kia e-Niro 64 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 ชั่วโมง 47 นาที
15 นาที
92 km
50 นาที
268 km
2 ชั่วโมง 26 นาที
15 นาที
81 km
44 นาที
349 km (3 ชั่วโมง 25 นาที)
238 km
2 ชั่วโมง 10 นาที
15 นาที
72 km
39 นาที
310 km (3 ชั่วโมง 4 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
399 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
349 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
310 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ