Vipimo vya Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

55 kWh

Umbali halisi

kati ya 260 na 530 km

Matumizi

153 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

100 kW

Kuongeza kasi

7.4 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY25-26)

2025–2026

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 260 na 530 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi340 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi260 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi300 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani530 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani340 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani420 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza265 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili120 km

Umbali wote385 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 24 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 6 dakika

Muda wote3 saa 45 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina58.3 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana7 miaka

Umbali wa dhamana150,000 km

Uwezo unaoweza kutumika55.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina369 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->360 km) 6 saa

Kasi ya kuchaji61 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji100 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)80 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji500 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.4 sekunde

Kasi ya juu170 km/h

Umbali wa umeme360 km

Nguvu jumla150 kW (204 PS)

Torque jumla283 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali360 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi153 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali440 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa147 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi125 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.4 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali425 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa153 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi129 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 104 na 212 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi162 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi212 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi183 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani104 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani162 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani131 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

4 / 5

Abiria mtu mzima84%

Abiria mtoto85%

Mwaka2025

Watumiaji wa barabara walio hatarini77%

Msaada wa usalama67%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4430 mm

Upana1860 mm

Upana pamoja na vioo2080 mm

Kimo1485 mm

Umbali kati ya magurudumu2820 mm

Uzito wa gari tupu1811 kg

Uzito jumla wa gari2270 kg

Mzigo wa juu534 kg

Ujazo wa mizigo435 L

Ujazo wa juu wa mizigo1415 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa80 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki500 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki500 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka10.9 m

JukwaaHMG E-GMP

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliHatchback

SehemuC - Wastani

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 saa 15 dakika	13 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 saa 30 dakika	21 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 saa 45 dakika	41 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 saa	60 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 saa	60 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 saa 15 dakika	13 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 saa 30 dakika	21 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 saa 45 dakika	41 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 saa	60 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 saa	120 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	54 dakika	280 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 dakika	500 km/h
CCS (350 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 dakika	500 km/h
CCS (500 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 dakika	500 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 saa 47 dakika

15 dakika

139 km

1 saa 16 dakika

265 km

2 saa 24 dakika

15 dakika

120 km

1 saa 6 dakika

385 km (3 saa 45 dakika)

233 km

2 saa 7 dakika

15 dakika

106 km

58 dakika

340 km (3 saa 20 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

445 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

385 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

340 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja