Vipimo vya Nio ES8 (GEN2)

Vipimo muhimu

Betri

90 kWh

Umbali halisi

kati ya 316 na 643 km

Matumizi

205 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

240 kW

Kuongeza kasi

4.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Nio ES8 (GEN1) 75 kWh

Umbali halisi

kati ya 316 na 643 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi432 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi316 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi372 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani643 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani404 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani504 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza319 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili191 km

Umbali wote510 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 54 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 44 dakika

Muda wote4 saa 53 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli96

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika90.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti96s1p

Volti ya jina358 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->440 km) 9 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji45 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCombined Charging System (CCS Combo 2)

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji240 kW

Nguvu ya kuchaji (10–80%)198 kW DC

Muda wa kuchaji (44->352 km) 22 dakika

Kasi ya kuchaji890 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkono—

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazaji—

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.1 sekunde

Kasi ya juu200 km/h

Umbali wa umeme504 km

Nguvu jumla480 kW (653 PS)

Torque jumla850 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za nje—

Nguvu ya juu ya kutoa—

Soketi za ndani—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali440 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi205 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.3 l/100 km

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 140 na 285 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi165 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi285 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi242 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani140 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani223 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani179 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu5099 mm

Upana1989 mm

Upana pamoja na vioo2199 mm

Kimo1750 mm

Umbali kati ya magurudumu3070 mm

Uzito wa gari tupu2612 kg

Uzito jumla wa gari3190 kg

Mzigo wa juu578 kg

Ujazo wa mizigo265 L

Ujazo wa juu wa mizigo810 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaYes

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2000 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti6 viti

Isofix—

Mzunguko wa kugeuka12.4 m

Jukwaa—

Jukwaa maalum la EV—

Aina ya mwiliSUV

SehemuF - Anasa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Nio ES8 (GEN2) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Nio ES8 (GEN2), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa 30 dakika	31 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa 45 dakika	45 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 saa 45 dakika	45 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Nio ES8 (GEN2) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	76 dakika	220 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	50 dakika	340 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW †	38 dakika	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	148 kW †	26 dakika	670 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	168 kW †	23 dakika	750 km/h
CCS (250 kW DC)	243 kW †	198 kW †	22 dakika	890 km/h
CCS (350 kW DC)	243 kW †	198 kW †	22 dakika	890 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Nio ES8 (GEN2)

3 / 5

0

1

2

3

4

5

364 km

3 saa 18 dakika

15 dakika

218 km

1 saa 59 dakika

319 km

2 saa 54 dakika

15 dakika

191 km

1 saa 44 dakika

510 km (4 saa 53 dakika)

284 km

2 saa 35 dakika

15 dakika

170 km

1 saa 33 dakika

455 km (4 saa 23 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

582 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

510 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

455 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Nio ES8 (GEN2)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja