Vipimo vya Chevrolet Bolt EUV

Vipimo muhimu

Betri

65 kWh

Umbali halisi

kati ya 244 na 497 km

Matumizi

191 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

55 kW

Kuongeza kasi

7.3 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 244 na 497 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi334 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi244 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi288 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani497 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani313 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani390 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1.5 / 5

Sehemu ya kwanza247 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili54 km

Umbali wote300 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 15 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili29 dakika

Muda wote2 saa 59 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina66.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli288

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika65.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakiti96s3p

Volti ya jina355 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchaji—

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->340 km) 7 saa

Kasi ya kuchaji49 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchaji—

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji55 kW

Nguvu ya kuchaji (10–80%)47 kW DC

Muda wa kuchaji (34->272 km) 69 dakika

Kasi ya kuchaji230 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkono—

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazaji—

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.3 sekunde

Kasi ya juu150 km/h

Umbali wa umeme390 km

Nguvu jumla150 kW (204 PS)

Torque jumla360 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za nje—

Nguvu ya juu ya kutoa—

Soketi za ndani—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali340 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi191 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 131 na 266 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi154 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi266 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi226 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani131 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani208 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani167 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4306 mm

Upana1770 mm

Upana pamoja na vioo2047 mm

Kimo1616 mm

Umbali kati ya magurudumu2675 mm

Uzito wa gari tupu1680 kg

Uzito jumla wa gari2100 kg

Mzigo wa juu420 kg

Ujazo wa mizigo462 L

Ujazo wa juu wa mizigo1611 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa50 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNo

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juu—

Mengineyo

Viti5 viti

Isofix—

Mzunguko wa kugeuka11.4 m

Jukwaa—

Jukwaa maalum la EV—

Aina ya mwiliSUV

SehemuB - Compact

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoHapana

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Chevrolet Bolt EUV kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Chevrolet Bolt EUV, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 30 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 saa 45 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa	49 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 saa	49 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Chevrolet Bolt EUV pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	69 dakika	210 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 dakika	230 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Chevrolet Bolt EUV

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

282 km

2 saa 34 dakika

15 dakika

61 km

33 dakika

247 km

2 saa 15 dakika

15 dakika

54 km

29 dakika

300 km (2 saa 59 dakika)

220 km

2 saa 0 dakika

15 dakika

48 km

26 dakika

267 km (2 saa 41 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

343 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

300 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

267 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Chevrolet Bolt EUV

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja