Vipimo vya Kia EV3 GT (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

78 kWh

Umbali halisi

kati ya 310 na 625 km

Matumizi

181 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

135 kW

Kuongeza kasi

5.7 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 310 na 625 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi420 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi310 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi365 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani625 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani395 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani495 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza313 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili135 km

Umbali wote448 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 51 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 14 dakika

Muda wote4 saa 20 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina81.4 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana7 miaka

Umbali wa dhamana150,000 km

Uwezo unaoweza kutumika78.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina343 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->430 km) 8 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji52 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji135 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)105 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji540 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.7 sekunde

Kasi ya juu170 km/h

Umbali wa umeme430 km

Nguvu jumla215 kW (292 PS)

Torque jumla468 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali430 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi181 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali501 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa181 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.0 l/100 km

Matumizi halisi156 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 125 na 252 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi186 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi252 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi214 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani125 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani197 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani158 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4310 mm

Upana1850 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1575 mm

Umbali kati ya magurudumu2680 mm

Uzito wa gari tupu2010 kg

Uzito jumla wa gari2480 kg

Mzigo wa juu545 kg

Ujazo wa mizigo413 L

Ujazo wa juu wa mizigo1204 L

Buti ya mbele25 L

Mzigo wa paa80 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka10.4 m

JukwaaHMG E-GMP

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJB - Compact

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Kia EV3 GT (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Kia EV3 GT (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 saa	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 30 dakika	34 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 30 dakika	51 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 30 dakika	51 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 saa	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 30 dakika	34 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 30 dakika	51 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 saa 15 dakika	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Kia EV3 GT (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	77 dakika	230 km/h
CCS (150 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 dakika	540 km/h
CCS (350 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 dakika	540 km/h
CCS (500 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 dakika	540 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Kia EV3 GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

356 km

3 saa 14 dakika

15 dakika

154 km

1 saa 24 dakika

313 km

2 saa 51 dakika

15 dakika

135 km

1 saa 14 dakika

448 km (4 saa 20 dakika)

279 km

2 saa 32 dakika

15 dakika

120 km

1 saa 6 dakika

399 km (3 saa 53 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

510 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

448 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

399 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Kia EV3 GT (MY27)

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja