Specyfikacja Kia EV3 GT (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria

78 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 310 do 625 km

Zużycie energii

181 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

135 kW

Przyspieszenie

5.7 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 310 do 625 km

Jazda miejska – niska temperatura420 km

Autostrada – niska temperatura310 km

Jazda mieszana – niska temperatura365 km

Jazda miejska – łagodna pogoda625 km

Autostrada – łagodna pogoda395 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda495 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek313 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek135 km

Łączny dystans448 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 51 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 14 min

Całkowity czas4 godz. 20 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna81.4 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji7 lat

Przebieg objęty gwarancją150,000 km

Pojemność użytkowa78.0 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne343 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->430 km) 8 godz. 30 min

Prędkość ładowania52 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania135 kW DC

Moc ładowania (10–80%)105 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania540 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.7 s

Prędkość maksymalna170 km/h

Zasięg elektryczny430 km

Moc całkowita215 kW (292 KM)

Całkowity moment obrotowy468 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC

Gniazda wewnętrzne1 gniazdo

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg430 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste181 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg501 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane181 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Zużycie rzeczywiste156 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 125 do 252 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura186 Wh/km

Autostrada – niska temperatura252 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura214 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda125 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda197 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda158 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4310 mm

Szerokość1850 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1575 mm

Rozstaw osi2680 mm

Masa własna2010 kg

Dopuszczalna masa całkowita2480 kg

Maksymalna ładowność545 kg

Pojemność bagażnika413 l

Maksymalna pojemność bagażowa1204 l

Przedni bagażnik25 l

Obciążenie dachu80 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg

Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania10.4 m

PlatformaHMG E-GMP

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJB - Kompaktowy

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Kia EV3 GT (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Kia EV3 GT (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 godz.	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 godz.	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 30 min	34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 30 min	51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 godz. 30 min	51 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 godz.	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 godz.	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 30 min	34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 30 min	51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 godz. 15 min	100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Kia EV3 GT (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	77 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	540 km/h
CCS (500 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	540 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Kia EV3 GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

356 km

3 godz. 14 min

15 min

154 km

1 godz. 24 min

313 km

2 godz. 51 min

15 min

135 km

1 godz. 14 min

448 km (4 godz. 20 min)

279 km

2 godz. 32 min

15 min

120 km

1 godz. 6 min

399 km (3 godz. 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

510 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

448 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

399 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Kia EV3 GT (MY27)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem