Vipimo vya Škoda Epiq 55 (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

51.7 kWh

Umbali halisi

kati ya 225 na 485 km

Matumizi

162 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

105 kW

Kuongeza kasi

7.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 225 na 485 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi315 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi225 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi270 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani485 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani295 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani375 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza230 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili117 km

Umbali wote347 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 5 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 4 dakika

Muda wote3 saa 24 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina56.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika51.7 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->320 km) 5 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji58 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji105 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)95 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji560 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHakuna data

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.1 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme320 km

Nguvu jumla155 kW (211 PS)

Torque jumla290 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali320 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi162 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali441 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa137 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.5 l/100 km

Matumizi halisi117 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.3 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 107 na 230 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi164 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi230 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi191 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani107 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani175 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani138 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4171 mm

Upana1798 mm

Upana pamoja na vioo2000 mm

Kimo1581 mm

Umbali kati ya magurudumu2601 mm

Uzito wa gari tupu1618 kg

Uzito jumla wa gari2080 kg

Mzigo wa juu537 kg

Ujazo wa mizigo475 L

Ujazo wa juu wa mizigo1345 L

Buti ya mbele25 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1200 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo

Mzunguko wa kugeuka10.7 m

JukwaaVAG MEB+

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJB - Compact

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Škoda Epiq 55 (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Škoda Epiq 55 (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 saa 30 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 saa 30 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 saa 15 dakika	39 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 saa 45 dakika	56 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 saa 45 dakika	56 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Škoda Epiq 55 (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 dakika	260 km/h
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 dakika	560 km/h
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 dakika	560 km/h
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 dakika	560 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Škoda Epiq 55

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 saa 25 dakika

15 dakika

135 km

1 saa 14 dakika

230 km

2 saa 5 dakika

15 dakika

117 km

1 saa 4 dakika

347 km (3 saa 24 dakika)

202 km

1 saa 50 dakika

15 dakika

103 km

56 dakika

305 km (3 saa 1 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

401 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

347 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

305 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Škoda Epiq 55 (MY27)

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja