Specifikace Škoda Epiq 55 (MY27)

Klíčové specifikace

Baterie

51.7 kWh

Reálný dojezd

mezi 225 a 485 km

Spotřeba

162 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

105 kW

Zrychlení

7.1 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 225 a 485 km

Městská jízda – chladné počasí315 km

Dálnice – chladné počasí225 km

Smíšená jízda – chladné počasí270 km

Městská jízda – mírné počasí485 km

Dálnice – mírné počasí295 km

Smíšená jízda – mírné počasí375 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2 / 5

První úsek230 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek117 km

Celková vzdálenost347 km

Čas prvního úseku2 h 5 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 4 min

Celkový čas3 h 24 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita56.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita51.7 kWh

Materiál katodyNMC

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->320 km) 5 h 45 min

Rychlost nabíjení58 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon105 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)95 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení560 km/h

Autocharge podporovánoŽádná data

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h7.1 s

Maximální rychlost160 km/h

Elektrický dojezd320 km

Celkový výkon155 kW (211 k)

Celkový točivý moment290 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno

Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)

Maximální výstupní výkon3.6 kW AC

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoOznámený

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoOznámený

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd320 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba162 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd441 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba137 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.5 l/100 km

Reálná spotřeba117 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.3 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 107 a 230 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí164 Wh/km

Dálnice – chladné počasí230 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí191 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí107 Wh/km

Dálnice – mírné počasí175 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí138 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4171 mm

Šířka1798 mm

Šířka se zrcátky2000 mm

Výška1581 mm

Rozvor2601 mm

Pohotovostní hmotnost1618 kg

Celková hmotnost vozidla2080 kg

Maximální užitečné zatížení537 kg

Objem zavazadlového prostoru475 l

Maximální objem nákladu1345 l

Přední kufr25 l

Zatížení střechy75 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami1200 kg

Maximální svislé zatížení75 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno

Poloměr otáčení10.7 m

PlatformaVAG MEB+

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieSUV

SegmentJB - Kompaktní

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Škoda Epiq 55 (MY27) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Škoda Epiq 55 (MY27), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 30 min	12 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 30 min	19 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 15 min	39 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 45 min	56 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 45 min	56 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Škoda Epiq 55 (MY27), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Škoda Epiq 55

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 h 25 min

15 min

135 km

1 h 14 min

230 km

2 h 5 min

15 min

117 km

1 h 4 min

347 km (3 h 24 min)

202 km

1 h 50 min

15 min

103 km

56 min

305 km (3 h 1 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

401 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

347 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

305 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Škoda Epiq 55 (MY27)

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou