Caractéristiques de Škoda Epiq 55 (MY27)

Caractéristiques principales

Batterie

51.7 kWh

Autonomie réelle

entre 225 et 485 km

Consommation

162 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

105 kW

Accélération

7.1 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 225 et 485 km

Conduite urbaine – temps froid315 km

Autoroute – temps froid225 km

Conduite mixte – temps froid270 km

Conduite urbaine – temps doux485 km

Autoroute – temps doux295 km

Conduite mixte – temps doux375 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon230 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon117 km

Distance totale347 km

Temps du premier tronçon2 h 5 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 4 min

Temps total3 h 24 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale56.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable51.7 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - avant

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->320 km) 5 h 45 min

Vitesse de charge58 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - avant

Puissance de charge maximale105 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)95 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge560 km/h

Autocharge pris en chargeAucune donnée

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.1 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique320 km

Puissance totale155 kW (211 ch)

Couple total290 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.6 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie320 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle162 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie441 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée137 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.5 l/100 km

Consommation réelle117 Wh/km

Équivalent carburant réel1.3 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 107 et 230 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid164 Wh/km

Autoroute – temps froid230 Wh/km

Conduite mixte – temps froid191 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux107 Wh/km

Autoroute – temps doux175 Wh/km

Conduite mixte – temps doux138 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4171 mm

Largeur1798 mm

Largeur avec rétroviseurs2000 mm

Hauteur1581 mm

Empattement2601 mm

Poids à vide1618 kg

Poids total autorisé2080 kg

Charge utile maximale537 kg

Volume de coffre475 L

Volume de chargement maximal1345 L

Coffre avant25 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1200 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui

Diamètre de braquage10.7 m

PlateformeVAG MEB+

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJB - Compact

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Škoda Epiq 55 (MY27), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Škoda Epiq 55 (MY27), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 30 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 30 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 15 min	39 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 45 min	56 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 45 min	56 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Škoda Epiq 55 (MY27), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Škoda Epiq 55

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 h 25 min

15 min

135 km

1 h 14 min

230 km

2 h 5 min

15 min

117 km

1 h 4 min

347 km (3 h 24 min)

202 km

1 h 50 min

15 min

103 km

56 min

305 km (3 h 1 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

401 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

347 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

305 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Škoda Epiq 55 (MY27)

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt