Especificações do Škoda Epiq 55 (MY27)

Especificações principais

Bateria

51.7 kWh

Autonomia real

entre 225 e 485 km

Consumo

162 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Recarga rápida

105 kW

Aceleração

7.1 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 225 e 485 km

Uso urbano – clima frio315 km

Rodovia – clima frio225 km

Uso combinado – clima frio270 km

Uso urbano – clima ameno485 km

Rodovia – clima ameno295 km

Uso combinado – clima ameno375 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

2 / 5

Primeiro trecho230 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho117 km

Distância total347 km

Tempo do primeiro trecho2 h 5 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 4 min

Tempo total3 h 24 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal56.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável51.7 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte dianteira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->320 km) 5 h 45 min

Velocidade de recarga58 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte dianteira

Potência máxima de recarga105 kW DC

Potência de recarga (10–80%)95 kW DC

Tempo de recarga —

Velocidade de recarga560 km/h

Autocharge suportadoSem dados

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.1 s

Velocidade máxima160 km/h

Autonomia elétrica320 km

Potência total155 kW (211 cv)

Torque total290 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia320 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real162 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia441 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado137 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.5 l/100 km

Consumo real117 Wh/km

Equivalente de combustível real1.3 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 107 e 230 Wh/km

Uso urbano – clima frio164 Wh/km

Rodovia – clima frio230 Wh/km

Uso combinado – clima frio191 Wh/km

Uso urbano – clima ameno107 Wh/km

Rodovia – clima ameno175 Wh/km

Uso combinado – clima ameno138 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4171 mm

Largura1798 mm

Largura com espelhos2000 mm

Altura1581 mm

Distância entre eixos2601 mm

Peso em ordem de marcha1618 kg

Peso bruto total2080 kg

Carga útil máxima537 kg

Volume da porta-malas475 L

Volume máximo do porta-malas1345 L

Porta-malas dianteiro25 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios1200 kg

Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim

Diâmetro de giro10.7 m

PlataformaVAG MEB+

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJB - Compacto

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieNão, opcional

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Škoda Epiq 55 (MY27), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Škoda Epiq 55 (MY27), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 30 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 15 min	39 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 45 min	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 45 min	56 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Škoda Epiq 55 (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	560 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Škoda Epiq 55

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 h 25 min

15 min

135 km

1 h 14 min

230 km

2 h 5 min

15 min

117 km

1 h 4 min

347 km (3 h 24 min)

202 km

1 h 50 min

15 min

103 km

56 min

305 km (3 h 1 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

401 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

347 km Autonomia com uma parada

Clima frio

305 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Škoda Epiq 55 (MY27)

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada