Elbil RADAR

Toyota Hilux Electric 59.2 kWh

I disponueshëm (Që nga Prill 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · AWD · 54 kWh
Toyota Hilux Electric 59.2 kWh
Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh Toyota Hilux Electric 59.2 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
54 kWh
Autonomia reale
midis 140 dhe 300 km
Konsumi
270 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
125 kW
Përshpejtimi
9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 140 dhe 300 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë215 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë140 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë175 km
Drejtim në qytet – mot i butë300 km
Drejtim në autostradë – mot i butë175 km
Drejtim i përzier – mot i butë225 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë140 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë71 km
Distanca totale210 km
Koha e segmentit të parë1 orë 16 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë39 min
Koha totale2 orë 10 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal59.2 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë10 vite
Kilometrazhi i garancisë1,000,000 km
Kapaciteti i përdorshëm54.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal296 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->200 km) 6 orë
Shpejtësia e karikimit35 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit125 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)80 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit280 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.0 s
Shpejtësia maksimale140 km/h
Autonomia elektrike200 km
Fuqia totale144 kW (196 PS)
Çift-rrotullimi total474 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia200 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real270 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit3.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia257 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar243 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.7 l/100 km
Konsumi real210 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia255 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar246 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km
Konsumi real212 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 180 dhe 386 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë251 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë386 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë309 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë180 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë309 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë240 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5320 mm
Gjerësia1855 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1845 mm
Distanca mes akseve3085 mm
Pesha bosh2495 kg
Pesha bruto e automjetit3135 kg
Ngarkesa maksimale715 kg
Vëllimi i bagazhitNuk ka të dhëna
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1600 kg
Ngarkesa maksimale vertikale65 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit12.8 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëPickup Truck
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota Hilux Electric 59.2 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota Hilux Electric 59.2 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Toyota Hilux Electric 59.2 kWh (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 27 orë 45 min 7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 17 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 45 min 23 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 orë 33 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 orë 33 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Toyota Hilux Electric 59.2 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Toyota Hilux Electric 59.2 kWh (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 60 min 140 km/h
CCS (150 kW DC) 125 kW † 80 kW † 30 min 280 km/h
CCS (350 kW DC) 125 kW † 80 kW † 30 min 280 km/h
CCS (500 kW DC) 125 kW † 80 kW † 30 min 280 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota Hilux Electric 59.2 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
157 km
1 orë 26 min
15 min
79 km
43 min
140 km
1 orë 16 min
15 min
71 km
39 min
210 km (2 orë 10 min)
126 km
1 orë 9 min
15 min
64 km
35 min
189 km (1 orë 59 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
237 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
210 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
189 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt