Specyfikacja Toyota Hilux Electric 59.2 kWh

Najważniejsze dane

Bateria

54 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 140 do 300 km

Zużycie energii

270 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

125 kW

Przyspieszenie

9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 140 do 300 km

Jazda miejska – niska temperatura215 km

Autostrada – niska temperatura140 km

Jazda mieszana – niska temperatura175 km

Jazda miejska – łagodna pogoda300 km

Autostrada – łagodna pogoda175 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda225 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1 / 5

Pierwszy odcinek140 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek71 km

Łączny dystans210 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 16 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka39 min

Całkowity czas2 godz. 10 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna59.2 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji10 lat

Przebieg objęty gwarancją1,000,000 km

Pojemność użytkowa54.0 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne296 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->200 km) 6 godz.

Prędkość ładowania35 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania125 kW DC

Moc ładowania (10–80%)80 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania280 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.0 s

Prędkość maksymalna140 km/h

Zasięg elektryczny200 km

Moc całkowita144 kW (196 KM)

Całkowity moment obrotowy474 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg200 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste270 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa3.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg257 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane243 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste210 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg255 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane246 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste212 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 180 do 386 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura251 Wh/km

Autostrada – niska temperatura386 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura309 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda180 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda309 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda240 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5320 mm

Szerokość1855 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1845 mm

Rozstaw osi3085 mm

Masa własna2495 kg

Dopuszczalna masa całkowita3135 kg

Maksymalna ładowność715 kg

Pojemność bagażnikaBrak danych

Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1600 kg

Maksymalny nacisk pionowy65 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.8 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaPickup Truck

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Toyota Hilux Electric 59.2 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Toyota Hilux Electric 59.2 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	27 godz. 45 min	7 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 godz. 15 min	12 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 godz. 45 min	23 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 godz.	33 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 godz.	33 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Toyota Hilux Electric 59.2 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	60 min	140 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	80 kW †	30 min	280 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	80 kW †	30 min	280 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	80 kW †	30 min	280 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Toyota Hilux Electric 59.2 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

157 km

1 godz. 26 min

15 min

79 km

43 min

140 km

1 godz. 16 min

15 min

71 km

39 min

210 km (2 godz. 10 min)

126 km

1 godz. 9 min

15 min

64 km

35 min

189 km (1 godz. 59 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

237 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

210 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

189 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Toyota Hilux Electric 59.2 kWh

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem